昨天（2月4日）从昆明铁路局获悉，环滇池铁路和滇中城际高速铁路项目的初步方案已确定，将于2009年逐步启动，未来3至6年，将形成以滇池为核心的环滇池铁路圈和以昆明为放射中心、线路总长约400公里的滇中城市群40分钟交通经济圈。届时，从昆明乘车，40分钟内可到达曲靖、楚雄、玉溪，还可坐火车环游滇池。

    环滇池铁路圈：

    总投资87.4亿元

    在规划的铁路建设中，通过昆明枢纽扩能改造和昆明枢纽东南环线的建设，昆明城与滇池周边将形成一个铁路圈。两项改造完成后，从昆明火车站出发，经过昆明西、碧鸡关、读书铺、昆阳、晋宁、呈贡、昆明东，可环绕昆明城和滇池周边地区。

    据了解，这两项工程具体包括：昆明枢纽扩能改造，包含编组站扩建、昆明东至读书铺铁路增建四线、读书铺至昆阳新增建二线等项目，线路全长50公里，总投资58亿元，计划年内开工建设，总工期3年。目前已经铁道部的初步设计审查，初步设计预计于2009年5月批复。而昆明枢纽东南环线的建设，线路全长46公里，总投资29.4亿元，计划年内开工建设，工期3.5年。铁道部于2008年12月组织了初步设计审查，待国家发改委批复可研报告。

    城际高铁：

    时速250公里

    随着沪昆铁路、云桂铁路、昆玉铁路和滇中城际铁路在未来6年内建成，今后3年，40分钟将可到达曲靖、楚雄和玉溪，使滇中四城形成一个巨大的经济圈。

    据初步测算，滇中四城以昆明为放射中心，线路总长约400公里，距曲靖157公里、玉溪101公里、楚雄142公里，预计总投资520亿元，采用国内城际高铁建设中等标准，最高时速可达250公里。

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   7项目开工：可缓解“一票难求”

    昆明铁路局有关负责人称，按国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》目标及铁道部建设项目前期工作推进计划，2009年，云南铁路建设将争取实现一个客运专线——沪昆客运专线，两个新建项目——云桂铁路、丽江至香格里拉铁路，四个改建扩能——昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽东南环线、昆玉线扩能、广通至大理扩能等7个项目开工建设；规划中的成都至广通复线、昆明至重庆铁路及泛亚铁路中线玉溪至磨憨铁路前期工作也将有序推进。

    据透露，2009年，在建的7个项目计划投资50.4亿元。未来3至5年，将是云南铁路建设规模最大的历史时期。其中时速200公里及以上铁路里程达281.3公里，时速160公里及以上铁路里程达607公里。随着规划中的成都至广通复线、昆明至重庆铁路、泛亚铁路中线玉溪至磨憨铁路及昭通经攀枝花至丽江铁路的有序推进，到2020年，云南铁路营运里程将达4000公里以上。路网结构超于完善，昆明铁路局处于全国铁路网末梢的状况将得到改善，“一车难求”、“一票难求”的现象将有效缓解。