云南省发展和改革委员会副主任王喜良八日在云南省两会第一次新闻发布会上称，云南铁路基础设施滞后是制约当前和今后一段时期云南经济发展的重要瓶颈，从今年开始，云南铁路建设将驶进快车道。

　　云南是资源型省份，外运物资以原矿和粗加工产品等低附加值物资为主，对铁路运输的依赖程度较高，一直是“以运定产”。近年来，云南省通过铁路发送货物实现的产值占全GDP的百分之三十以上，全省约百分之六十的工业产值通过铁路运输得以实现，铁路既为全省经济社会的发展提供了强有力的支持，也成为制约云南经济发展的主要“瓶颈”。

　　这一矛盾，随着一批铁路项目的建设以及相关项目的推进将得到有效的缓解。今年云南省《政府工作报告》中提到，云南二00九年二十个重大建设项目里就包括铁路建设项目，主要是加快大瑞(大保段)等七个已开工重点项目续建工作；开工建设云桂铁路等四个项目，启动昆明城市轨道交通建设项目；加快丽香铁路等五个项目前期工作。

　　七个在建项目包括全长一百六十二公里的大理至丽江铁路，将于今年十二月全线铺通，明年四月可开通运营；全长一百四十一公里的玉溪至蒙自铁路，预计二0一一年十二月开通运营；全长二百四十四公里的沾益至六盘水铁路复线，预计二0一一年九月开通运营；全长一百零六公里的昆明至广通铁路复线，预计二0一一年十月开通运营；全长一百三十三公里的大理至瑞丽铁路大保段，预计二0一三年十二月开通运营；全长十四点七公里的仁和至丽江铁路，预计二0一0年开通运营；全长一百四十公里的蒙自至河口铁路，预计二0一二年十二月开通运营。

　　此外，今年云南将力争开工建设一个客运专线——沪昆客运专线，两个新建项目——云桂铁路、丽江至香格里拉铁路，四个改建扩能——昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽南环线、昆玉线扩能、广通至大理扩能等七个项目。“这些拟开工项目加上目前在建项目，云南铁路建设项目的投资总额将超过一千亿元人民币。”王喜良称。

　　据悉，未来三至五年将是云南铁路建设规模最大的历史时期。昆明铁路局将新增营运里程一千零二十六公里，总营运里程达二千九百五十公里。根据相关规划，在二0二0年前，云南将建成以昆明为中心，七条干线铁路入滇、四条铁路出境的铁路运输大通道，形成云南至泛长江、珠江三角洲和泛渤海地区的高速铁路通道。