昨（11）日，记者从市发改委获悉，3月9至10日，中铁二院线路、路基、桥涵、站场、隧道、地质、测绘方面的专家及勘测设计人员来到我市，对成贵铁路乐山至宜宾兴文段进行勘测设计，这标志着成贵客运专线项目勘测设计工作正式启动。据了解，在这两天的踏勘中，市发改委、市交通局、市规建局有关人员陪同铁二院专家对成贵线乐山境内市中区、五通桥区、犍为县重要接线、站场、桥梁、隧道等进行了现场踏勘并与五通桥区、犍为县进行了工作接洽。

　　“按照铁道部的要求，成贵铁路力争2009年6月完成项目可行性研究报告编制并通过审查，力争年底完成初步设计，具备开工条件。”市发改委有关负责人介绍，该铁路已纳入了国家2020年以前建成的近期铁路建设发展规划，年内将开工建设。

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　　成贵铁路是沟通川渝地区与贵州省的铁路客运主通道，与已经开工的贵广铁路共同构成川渝黔地区通往华南沿海的铁路运输主通道。该线起于成都，经眉山至青神，过夹江经乐山市中区至五通桥区，沿岷江而行经犍为新民出境，穿越宜宾至贵州毕节。该线为双线电气化铁路客运专线，设计行车速度350公里/小时。该线在乐山市中区苏稽接轨成绵乐铁路客运专线，总长501公里，总投资为680亿元，平均造价1.23亿元/每公里，在我市境内线路长约77公里。