据了解，总投资15.7亿元的蓝烟铁路电气化改造工程已经启动前期工作，年内即可完工。改造后，蓝烟铁路牵引能力将增强近一半，可以满足近、远期铁路沿线的运量要求。据烟台铁路建设管理局有关负责人介绍，蓝烟铁路是烟台连接胶济铁路的主干线，始建于1954年，自青岛蓝村途经莱西、莱阳、海阳、栖霞、福山至烟台，全长184公里。其中，烟台境内120公里。2002年，蓝烟复线建成，现为国铁Ⅰ级双线铁路，内燃机车牵引，运行速度100公里。

    “蓝烟铁路电气化改造后，现在运行的内燃机车将全部换成电力机车，牵引能力将从现在的3500吨提高到5000吨，这将充分发挥出既有蓝烟铁路运输的潜能，又可以满足近远期运量要求”，铁路建设管理局蓝烟铁路项目部刘部长告诉记者，“电力牵引的动力与其他动力相比，其能耗比将降低约1/3。因此，实施铁路电气化不仅降低铁路运输成本，提高铁路运输效益，而且节约能源消耗，达到节能减排的目的。”

    “蓝烟铁路是烟台地区的第一条铁路，从1956年建成运营以来，一直是烟台对外集疏运的主力通道。蓝烟铁路设计时速为每小时100公里，但是由于线路转弯半径小、平面条件差等原因，旅客出行时间长，货物运输速度慢，线路能力利用率较低。应该说，现在的蓝烟铁路在运输市场中优势不明显”，据刘部长介绍，蓝烟线进行电气化改造是大势所趋，对完善铁路网，促进东北和华东地区经济发展，繁荣地方经济将起到极大的推动和促进作用。