记者昨日从市发改委获悉，铁道部计划司日前在北京组织召开三万南铁路扩能改造预可研审查会，会议重点审查了该项目走向方案。三万南铁路位于綦江县、万盛区和南川区，线路全长70.15公里，与2008年开工的南涪铁路一起构成我市外环铁路网络东南环线的重要组成部分，是渝怀铁路、渝黔铁路之间的联络线。

    三万南铁路扩能改造预可研报告重点研究并提出了两个走向方案：一是接三江方案，东起渝黔线三江，经新民－万盛－南川接南涪铁路；二是接赶水方案，东起渝黔线赶水，经关坝－新民－万盛－南川。

    设计单位研究结论认为：方案一较方案二线路短26.3公里，节省投资9.2亿元。根据万盛关坝煤化工基地规划，到2010年/2020年，此地新增货运需求先后为1000万吨/年、2000万吨/年，需要配套建设铁路。预可研报告认为，如果采用接三江方案，为满足将来煤电化工基地货运需要，虽需新建新民－关坝14.9公里铁路专用线，但仍较接赶水方案节省投资3.15亿元。因此，预可研报告将接三江方案作为推荐方案。

    市发改委有关负责人透露，该项目将在年内开工。