继今年2月20日东环铁路文峰双线特大桥完成箱梁架设后，海口高架特大桥、南渡江大桥等箱梁架设也已全面铺开，全线累计完成架梁402孔;美兰机场隧道钻孔桩已全部完成，土石方开挖已完成设计总量的68%;海口东站、三亚站和博鳌站站房招标准备工作正抓紧进行……被誉为海南“一号工程”的东环铁路建设全面提速，今年一季度共完成投资12.2亿元，占年投资计划的19%。这是记者今天从海南东环铁路有限公司了解到的。

　　“目前东环铁路建设已进入冲刺阶段，箱梁架设、隧道建设和轨道铺设是今年的施工重点。目前材料供应正常，施工顺利。我们将全力以赴加快施工，力争2010年底完工，比原计划提前9个月竣工通车。”海南东环铁路有限公司有关负责人说。

　　今天上午，记者在海口特大桥建设工地看到，施工现场一片喧闹景象，处处机声隆隆，一辆辆自卸车、混凝土装载车来往穿梭。工人们正忙于浇灌混凝土、浇筑连续梁、架设箱梁。一座座大型墩柱在南海大道绿化带拔地而起，蔚为壮观。今天中午1时35分，随着一片重500多吨的箱梁稳稳架在桥台预定位置上，海口特大桥已成功完成箱梁架设100孔。

　　据统计，截至3月底，东环铁路全线路基土石方已累计完成2420万方，占设计总量的81%，路基附属工程已全面施工。134座特大、大、中桥下部结构施工和箱梁架设全面展开，并已有75座完成了下部结构，16座完成了架梁，累计完成架梁402孔。累计完成制梁804孔，18座隧道已全部施工，有3座已贯通。开工至今，全线已累计完成投资87.2亿元，占总投资计划的43%。

　　“国家实施扩内需、保增长政策对东环铁路建设是一大利好，东环建设正全面提速。”海南东环铁路有限公司有关负责人说。据介绍，东环铁路今年计划投资66亿元，比去年增加3亿元。

　　全长308公里的东环铁路是以旅游观光为主的城际快速客运铁路，该项目是海南有史以来投资规模最大的基础设施项目，总投资202亿元。工程建成后，将贯穿我省东海岸，穿越6县市，成为我省东部一条交通大动脉。