“每天的工作时间都在10小时以上，虽然苦了一点，但想到在家门口修建中国最好的铁路，心里还是觉得值！”无锡农民工李小兵，是鏖战在300公里沪宁城际建设工地一线上的一名普通工人。和他一样，3.6万名建设者正在加快打造百年精品工程。

    江苏段268公里全线开工

    在沪宁城际六号标段（苏州境内），中铁十一局沪宁城际铁路工程指挥部指挥长郝生德对记者说：“十一局所承担的56公里建设任务，目前进展十分顺利，各节点工程正有序推进，全标段总投资38亿元，目前已完成21亿元的投资，剩下17亿元的投资工程量，按时完成全标段肯定没有问题。”

    在沪宁城际苏州金阊施工段，记者现场看到，一排排桥墩已竖起。郝生德说，苏州段共建桥梁承台1337个，目前已完成90%的工程量，桥墩身已完成85%。按照目前的施工速度，5月10日桥墩将全部竖起，10月30日架梁全部结束，年底进行铺轨。

    在沪宁城际无锡段，中铁十九局沪宁城际铁路工程指挥部书记刘贵乐说：“每个月能完成投资2亿元，这是我局单一项目月度完成投资最高纪录。现在每天架桥梁60多米，以这样的架梁进度，至11月底，无锡段40公里的桥梁将全部架成。明年5月，沪宁城际可以测试动车组。”

    据介绍，沪宁城际工程进展迅速，全长268公里江苏段建设里程已全线开工建设。沪宁城际铁路建设江苏省的总投资是321亿元，目前已累计完成154亿元的工程投资量，其中路基已累计完成353.76万米，占总量的90.8%，承台累计完成5274个，占总量的78.7%，9个月的时间，完成这么大的投资量，创造了国内铁路建设的奇迹。

    为赶工期，多少人有家难回

    “正是由于建设者的艰辛，我们的工程进度才得以顺利推进。”沪宁城际铁路一号标段副指挥长陈炳良说，为了赶工期，许多建设工人身为父母的儿女无法尽孝，身为孩子的父母常年见不到孩子。由于太忙，沪宁城际在开工后的第一个春节2009年春节没有停工。建设者们无法返乡与亲人团聚。他们的妻子、孩子只好顶风冒雨，千里奔波到工地探亲，而这也成了沪宁城际铁路工地的一道风景。

    中铁十一局沪宁城际工程指挥部书记李传祥回忆说，由于苏州望虞河主跨大桥深水桥墩的施工时间紧，年三十，仍有1000多人坚守在施工现场，年初一，6000多人的施工队伍，其中有4000多人坚守在自己工作岗位。李传祥愧疚地说，其实我们也想让我们的兄弟回家过年，但由于工期紧、任务重，实在没办法呀。

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   拆迁户默默奉献感人至深

    征地拆迁历来是铁路建设的大难题。沪宁城际铁路所经区域都是人口稠密地区，征地拆迁任务十分繁重。在工期十分紧张的情况下，征地拆迁晚一天，带来的损失都不可估量。沪宁城际无锡崇安区段，一公里拆迁范围内，竟有2700多户拆迁任务，被称为是沪宁城际线上拆迁最难点之一。据无锡市轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室介绍，在崇安区段拆迁工作中，政府收购了大量的房源，保证其“拆一还一”。无锡市副市长吴建选表示，建设沪宁城际不是哪一市一县的事，必须大家携起手来，全力为施工建设单位提供建设用地。

    南京栖霞拆迁办负责人张胜海告诉记者，企业老板王庆厚在没有谈妥任何拆迁条件下，主动拆迁了自家的院落，而他一句怨言也没有。从各级政府到每名建设者再到沿线百姓，为了沪宁城际铁路，他们默默奉献，无私付出。正是有了他们，江苏省在一季度已基本完成了征地拆迁任务，保证了施工用地的需要。