建设中的宜万铁路不断向西延伸。6月1日，担负铺轨任务的中铁四局宜万铺架经理部施工人员，顺利铺轨穿越湖北长阳县八字岭隧道，进入恩施市巴东县境内。宜万铁路东起宜昌花艳站、跨长江，经贺家坪、野三关，过恩施、穿云雾山马鹿箐隧道，再经过齐岳山山脉，进入重庆市万州站。该条铁路是沪汉蓉快速通道的重要组成部分，也是我国在艰险山区修建的一条高标准干线铁路。线路总长377公里，隧道达130个，长度累计有220公里，桥梁195座，长度累计达58公里，桥隧占线路总长的73.97%，其中位于15‰大坡道地段的桥梁达1200孔。铁路沿线多为山壑地形，桥梁隧道承接相连。承担铺轨任务的八公司宜万铺架经理部，面对线路坡度大、桥隧多、工程路料运距长等严峻挑战，在工期紧，安全生产压力大的情况下，把“科学发展观”的思想贯穿到施工生产与安全管理的全过程。坚持科学编制施组,科学组织施工，科学合理监控。构建起党政工团齐抓共管、目标同一、同频共振的安全管理网络，领导干部坚持现场值班制和轮乘制，强化安全管理，排轨、运输、铺架各工序的生产人员开展劳动竞赛，昼夜不停三班倒作业，不断加快施工进度。截至当日，全线已架桥53座、架设桥梁833孔，穿越隧道36个，正线铺轨157.6公里。

    宜万铁路建成后，将成为沪汉蓉(成都、重庆、万州、宜昌、武汉、上海)快速客运通道的关键一环，对完善全国铁路网具有重要意义。届时，坐火车从武汉4小时可抵达重庆，而从重庆到达上海，也只需10个小时。