昨日，省社科院经济所所长谷建全接受了记者专访。对于郑州开建地铁，他的观点很明确：“19世纪是桥的世纪，20世纪是高层的世纪，21世纪将是地下空间的世纪，地铁是城市发展的重要标志，有了地铁的郑州，才更国际化”。

    省社科院经济所所长谷建全

　　郑州修建地铁的时机非常合适

　　记者：目前郑州修建地铁的时机合适吗？

　　谷建全：目前郑州建地铁的时机非常合适，首先我市的经济条件已经达到了，其次是目前也需要地铁来提升城市功能，而提升城市功能有利于吸引外部要素进入郑州，形成“洼地效应”或“磁场效应”，对郑州招商引资起到助推作用。

　　对于城市扩展有很强的导向作用

　　记者：地铁的建设是否会决定城市发展走向？

　　谷建全：地铁必然会给城市扩展非常强的导向作用。城市扩展的走向有其客观规律，有时并不会完全按照政府的设想来做，但有了基础的地下交通网络，在城市扩展的时候，我们就可以这个网络为基础来进行城市地面建设。比如，我们通过地铁走向可以看出，城市发展是像摊饼一样，还是长条状发展，地铁可以改变城市之间的发展不平衡，可能的结果是，凡是地铁到的地方，都是今后发展的热点、受益点。

　　1、2号线组成的是“十字架”，指向东西南北4个方向，对4个方向的发展都有极大促进作用，因为郑州周围没有过多限制。近年来，西边和南边发展相对缓慢，但地铁修建后，将会促进这一块儿的发展，变化将十分明显。

　　郑州地铁沿线商业投资机遇大于风险

　　记者：地铁在改变商业模式方面会起到什么作用？

　　谷建全：地铁其实超出了交通概念范畴，演变为城市商业概念，全面催熟城市商业，让城市商业业态从“一站式消费”向“商圈式消费”、“商业带式消费”过渡。以地铁站口为圆心，有关经济形态出现，500米半径的核心圈、1000米半径的内环圈及1000米以外至2000米的外沿圈，会带来一种蕴含着无限商机的“地铁经济”，从而带旺一个个片区，增加物业升值的空间，地铁沿线的房价也肯定会涨。

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　　记者：郑州地铁沿线商业的投资风险大吗？

　　谷建全：未来地铁的通车将全面带动整个区域经济发展，巨大的客流无疑会带来巨大商机，但地铁经济不是神话，并不是每个地铁站口都能挣大钱，投资的潜在风险也存在。从目前郑州来看，投资风险还是可控的。

　　后期管理要未雨绸缪，硬件和软件都要上得去

　　记者：据测算，一公里地铁要花５.９亿元，投资巨大。在地铁后续建设和管理中，哪些问题尤其需要慎重？

　　谷建全：地铁是公益性的，不能指望它赚钱，但这也不意味着它可以一直赔钱。首先，在后续的建设和管理中要控制成本，把钱花在刀刃上，每花一分钱就要起到最大效应；其次，以后每年赔多少钱进去、能否赔得起、多长时间开一班车等，这些细节都要进行经济合理性分析，实现以较少投入达到最大效益。尤其要注意的是，后期管理要未雨绸缪，事实上，我们国家有不少基础设施往往存在后期管理跟不上的问题，建的时候热热闹闹，后期管理上不去，达不到预期效益。说白了，硬件和软件都要上得去。