尽管大雨浇灭了不少暑气，但昨天昆明西站货场气氛却热烈非凡——昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽东南环线、昆阳至玉溪南段电气化扩能改造等3大工程建设动员大会在这里举行。3个项目的建设将为滇中城市群之间开行高密度、高速度、大容量、安全舒适、公交化的城际列车奠定基础。对促进滇中城市群经济社会发展、完善城市总体规划、加强昆明铁路枢纽运输能力，充分发挥玉溪作为滇中城市群南大门的作用，从而带动云南经济社会持续快速发展具有重要意义。

    3大工程扩改意义重大

    中共云南省委书记、省人大常委会主任白恩培，省政协主席王学仁，铁道部副部长陆东福，省委常委、常务副省长罗正富，省委常委、省委秘书长杨应楠，省委常委、昆明市委书记仇和，省人大常委会常务副主任晏友琼，省政府铁路建设督导组组长梁公卿出席动员大会并为工程奠基培土。省政府秘书长丁绍祥主持动员大会。

    根据国家批准的中长期铁路网规划，省委、省政府提出“八入滇、四出境”宏伟蓝图，形成西南出入境国际铁路通道，构建西部铁路网骨架以提高云南省区域经济发展的适应能力。昆明枢纽是我国西南重要的铁路枢纽，作为云南铁路网的核心，其扩能改造对于改善云南与全国铁路网的联系有重大意义，对于形成云南对外的铁路大通道，发挥昆明作为我国对南亚、东南亚开放的经济中心城市和西部地区的开发基地具有极其重要的作用。昆玉铁路是泛亚铁路东线、中线通道的重要组成部分，是加强滇西南、滇南地区对外运输能力，构筑滇西南、滇南地区与内地交流的客货运主通道，是促进中越、中老国际通道铁路建设的需要。昆明枢纽是我国西南重要的铁路枢纽，昆玉铁路是泛亚铁路东线、中线通道的重要组成部分，是加强滇西南、滇南地区对外运输能力，构筑滇西南、滇南地区与内地交流的客、货运主通道，是促进中越、中老国际通道铁路建设的需要。对昆明枢纽和昆玉铁路进行扩能改造、是建设昆明枢纽东南环线即是构筑滇西南、滇南地区与内地交流的客、货运主通道，提升滇西南、滇南地区对外运输能力，促进滇中城市群社会经济发展的现实需要，也是构建西南地区铁路枢纽，提升云南与全国铁路网沟通连接能力，进一步发展云南在全国面向东南亚、南亚地区开放中的优势，加快推动云南区位优势和资源优势向经济优势转化，促进全省经济社会可持续发展的长远需要。

　　3项目总投资170多亿元

    3个项目总投资175.92亿元，据了解，昆明枢纽扩能改造工程从读书铺至昆明东沿既有线增建第三、四线27公里，读书铺至昆阳沿既有线增建二线39.3公里，配套改造小石坝机车车辆设施和昆明东至小石坝联络线，扩建王家营西货场，新建桃花村货场和改扩建昆明西客车技术整备工程，项目总投资91.67亿元。

    昆明枢纽东南环线为新建渠东（含）至昆明南（不含）双线及渠东至宝兴改线，新建昆阳至渠东下行联络线和改建昆阳至渠东上行联络线。新建I级双线35.264公里，项目总投资32.7亿元。昆阳至玉溪南段电气化扩能改造工程为昆明枢纽渠东站（不含）至玉溪南站（含），含昆阳站（不含）至普家村联络线。新建I级双线48.7公里，项目总投资51.55亿元。