7月1日，从正在紧张施工的西安地铁二号线建设工地传来捷报，地铁二号线在“七一”这个特殊的日子里又有两段隧道盾构区间顺利实现贯通！此前，南稍门-会展中心段刚刚于6月16日贯通。

    运动公园站-北苑站左线盾构区间贯通

    7月1日零时40分，由中铁一局承建的西安地铁二号线运动公园站-北苑站左线盾构区间成功贯通，这为地铁二号线城北段左线盾构9月底全面贯通又迈出了坚实的一步。运北区间是行政中心-北客站盾构区间中的一段，区间单线全长933米，该区间盾构(开拓八号)自2009年3月15日从运动公园站始发以来，在全断面富水砂层的地质条件下，先后成功穿越了西铜高速公路、城市排污明渠、国防光缆、高压电杆等盾构施工危险性极高的地面构筑物。为保障盾构安全下穿通过，项目部制定了详细的施工方案和技术保障措施，使施工生产安全质量始终处于受控状态。

    永宁门-钟楼区间右线盾构区间贯通

    就在TJSG-4标项目部正在为“开拓八号”盾构机顺利出洞和第五次始发展开准备工作的时候，上午8时08分，西安地铁二号线永宁门-钟楼区间右线盾构机刀盘出现在地铁钟楼站施工作业人员眼前，锋利的刀具缓慢的切削掉钢筋混凝土桩，盾构机成功“破洞”即将进入钟楼站。此刻标志着西安地铁二号线穿越主城区内难度最大，技术含量最高的地铁区间已顺利实现双线贯通。

    永宁门-钟楼站区间全长1236米，线路小曲率半径施工多，曲线段占全长度的80%以上，沿线建筑物众多，地面交通繁忙，车流、人流量大，地下管线和人防工程贯穿整个南大街，地铁隧道下穿西北水利水电设计院等高层建筑外，还下穿护城河、永宁门城墙，绕穿西安的“心脏”-钟楼等重点文物古迹。承建该区间施工的北京住总集团西安地铁二号线13标项目部继今年3月26日完成左线贯通任务后，及时总结经验，制定的各项专项措施，再次实现了成功绕穿钟楼。经过监测右线实现了护城河最大沉降-1mm，永宁门城墙最大沉降-3mm，钟楼最大沉降仅为-0.21mm的优异成绩。各项指标均远优于国家文物局所规定的钟楼最大沉降-5mm、城墙最大沉降-15mm的允许值。

    此前进展：西安地铁南稍门-会展中心段贯通 2号线已完工1/4。据介绍，目前地铁二号线已累计完成区间隧道施工26.72公里，占设计总长的80.8%。其中5个盾构区间掘进16.32公里，占设计总长的73%;5个暗挖区间开挖进尺9267米，占设计总长的99.9%;4个地裂缝处理段开挖初支1135.7米，占设计总长的74.5%。全线累计开挖土方281万方，占总量的79%。建设者们正在为9月底实现地铁二号线全线“洞通”做最后冲刺。