7月20日上午10时58分，随着中国中铁九局集团承建的福厦Ⅱ标洞庭特大桥最后一孔900吨箱梁架设完成，福厦铁路主体工程完工。作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目，福厦铁路是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一，也是福建省第一条高速铁路。福厦铁路北起福州市，经福清市、莆田市、泉州市、晋江市，到达厦门市，全长274.9公里，总投资152.59亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，列车设计速度为200公里/小时，预留300公里/小时，全线设14个车站；2005年10月动工，预计今年建成。

    据介绍，东南沿海铁路福建段是中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，联系“长三角”和“珠三角”。福厦铁路线路北接既有的电气化铁路外福线和在建的温福铁路，南接既有的电气化铁路鹰厦线与即将动工的向莆、龙厦、厦深铁路，建成后将北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达区，为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。

    福厦铁路是福建省第一条城际间快速客货运通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势，将有效改善沿线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。