7月20日17:58时，在中国中铁一局城轨分公司员工的欢呼和鞭炮声中，海瑞克S-285盾构机缓缓前推，标志着深圳地铁5号线宝（华路站）～宝（安中心站）区间右线盾构顺利始发，这是继7月4日前（海湾站）～临（海路站）区间右线盾构始发和7月15日宝（安中心站）～翻（身站）区间右线盾构始发后的再次始发，创国内同一标段、同一项目月内三次盾构始发掘进奇迹，并由此拉开了中铁一局深圳地铁盾构大决战的序幕。宝（华路站）～宝（安中心站）区间位于深圳市宝安区内，起讫里程为CK2+705.6～CK2+958.55，单线长252.95m，区间总长度505.9m。区间从宝华路站出发后，下穿过宝安大道宝华路，沿创业一路直行，到达保安中心站。区间地下管线密集，有电力、电信、污水、雨水、上水等多条主要管线。隧道穿越海冲积粘性土、砂土，花岗岩残积土及局部全风化花岗岩地质。

    担负施工任务的中铁一局城轨分公司员工，在项目经理赫学林的团结带领下，发扬“诚信创新、永争一流”的企业精神，以“学习实践科学发展观”和“打好施工生产攻坚战”两大中心任务为指导，以贯彻落实中铁一局集团深圳地铁指挥部《关于认真开展“大干三季度特别专项劳动竞赛考核”的通知》精神为动力，适时掀起施工生产高潮，从6月23日～7月15日，仅用了短短的22天时间就完成了对海瑞克S-235盾构机的转场、下井、组装、调试始发准备工作，保障了宝（安中心站）～翻（身站）区间右线盾构始发，从而确保了宝（华路站）～宝（安中心站）区间右线盾构的顺利始发。