昨天上午，赣韶铁路有限公司在韶关举行揭牌仪式，这不仅标志着赣韶铁路“总指挥部”成立，还标志着赣韶铁路即将全面进入实质施工阶段。至2012年，赣韶铁路建成投入运营后，广州及以西地区至江西向塘及以远的距离比经京广、浙赣线和经广深、京九线分别缩短175公里和120公里。届时广州到南昌的列车运行时间可缩短约3小时；赣州到韶关列车运行时间不到2小时，比现在缩短6小时。

    年运输力最高2500万吨

    据介绍，赣韶铁路有限公司由铁道部、广东省、韶关市、赣州市共同出资设立，主要负责赣州至韶关铁路的筹资、建设、经营和还贷。该公司正式成立后，将组织协调中铁二十五局等大批参建单位全力投入赣韶工程中。新建赣韶铁路自江西省赣州市起，途经江西省赣州市的南康市、大余县，跨省界进入广东省，再经广东省韶关市的南雄市、始兴县、仁化县，终于韶关市。

    铁路新建线路运营总长度194公里，正线长179公里（广东省境内116公里、江西省境内62公里）。全线设旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、茨茹塘、腊石坝等14个车站，工程建设工期3年，预计2012年建成通车。该铁路为单线电气化国家I级铁路，预留复线条件，设计时速160公里，预留200公里提速条件，远景运输能力为货运2500万吨/年，客车15对/日。

    将促赣南粤北经济腾飞

    赣韶铁路建成后将成为连接京广、京九两大南北铁路运输大动脉间的重要联络线。这将使华南地区与华东地区间铁路运输距离、运输成本和运输时间大为节省，形成我国华南地区与东部地区的一条运输捷径。它还可以与赣龙和龙厦铁路一起为江西、湖南及我省粤北地区形成一条新的出海通道。

    此外，赣韶铁路位于赣南、粤北革命老区，沿线所经县市区域整体经济发展水平远落后于粤赣两省平均水平，属经济欠发达地区。但该地区矿产、旅游、农副产品以及森林等资源丰富。如赣州钨已探明储量居世界第一，稀土探明储量居全国第二，素有“世界钨都”之美誉；韶关被誉为全国“有色金属之乡”。目前，两地许多地方的交通运输结构不合理，运输方式单一，仅依靠公路运输与外界交流，制约了当地地方经济的发展。赣韶铁路的建设，将带动沿线革命老区经济的进一步发展。