凌晨4时，由中铁隧道集团施工的深圳地铁5号线5307标四工区西大区间新增竖井结构提前27天全部完成，为确保地铁5号线明年2·28洞通目标奠定了坚实的基础。西丽至大学城区间全长930米，由于前期种种原因导致节点工期滞后，为确保全线按期开通，中国中铁公司果断更换施工单位，同时决定新增竖井一座抢进度。据介绍，新增竖井位于留仙大道中间，占留仙大道部分主道，与区间隧道正交，位于西丽站东侧，深24．5米。该竖井下管线密布，有废弃的雨水箱涵，有紧邻的移动通讯电缆和煤气管线。该新增竖井是为了达到西大区间总体节点目标2·28洞通的总体节点目标作出的抢工方案之一，对于提高西丽至大学城区间的施工进度具有极为重要的意义。

　　经中铁隧道集团5307标项目经理部全体员工的努力拼搏，该工区不仅做到了快速进场，而且快速组织施工，于6月1日开始征地拆迁协调，当晚就将场地用围挡围闭，并开始组织施工机械进场施工，8天内探明处理完路面下的废旧雨水箱涵，组织前期维护桩和止水帷幕的施工。该工区还通过以下措施提高施工进度：一是组织开展劳动竞赛，坚持倒排工期，精心组织，制定短、中、长期节点目标，将目标细化到天，每天进行考核，及时奖罚兑现，以经济杠杆推进施工进程，不仅确保了新增竖井各个节点目标的顺利实现，而且处处抢占先机，营造闪光点，在整个西大区间整体施工中，保证了每周100％以上完成施工生产任务，并最终提前完成整体施工生产任务。二是及时上足施工人员和机械设备，加大资源投入，从集团公司抽调精干力量，为了提高开挖和出渣速度，使用抓斗机械进行施工，使施工进度大为提高。三是深入贯彻中铁南方公司的关于新增竖井是关系到西大区间工期关键工程的指导思想，让所有的施工人员明确重点，注重细化、优化施工方案，千方百计缩短每个工序的施工时间，保证了整个施工工序衔接，生产均衡。