记者从上海铁路局获悉，沪杭铁路客运专线桐海特大桥首孔重达837吨的预制箱梁9月18日上午在浙江省桐乡境内架设成功。这标志着该线全线开始架梁，施工任务进入攻坚阶段。由沪杭铁路客运专线股份有限公司负责建设管理、中铁十一局集团公司负责施工的桐海特大桥位于浙江省 桐乡境内，全长19.05l千米，共有548孔预应力混凝土简支箱梁，其中32米简支梁457孔，24米简支梁91孔，是该线关键性控制点之一。箱梁在桐乡制梁场集中预制生产后运往大桥所在地点进行架设。

    据了解，由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团有限公司共同投资建设的沪杭铁路客运专线，是《中长期铁路网规划》重点项目、全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该线运营长度158.77公里，设计时速为350公里，建成后沪杭之间40分钟内可直达。这条铁路连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，全线设车站9座，规划年输送旅客为8000万人。

    沪杭铁路客运专线自今年2月26日开工建设以来，施工进度快速推进。这条铁路建成后，对完善长三角区域综合交通体系、加快推进长三角区域交通一体化、实现长三角城市间的"同城效应"、促进长三角地区协调联动发展具有重要作用。