9月22日，记者从长沙市政府新闻发布会获悉，备受市民关注的长沙市轨道交通2号线一期工程，经过近10年的不懈努力，将于9月28日正式动工建设，长沙将圆轨道交通之梦。长沙市2号线一期工程线路自长途汽车西站起，经金星路、西湖公园、溁湾镇、橘子洲头、湘江中路、五一广场、芙蓉广场、迎宾路口、袁家岭、长沙火车站、锦泰广场、万家丽广场、人民东路、长沙大道、体育公园、杜花路、武广铁路客运专线长沙站，止于光达站，线路全长22.3公里，全部为地下线。共设车站19座，其中换乘站6座，分别与轨道交通1、3、4、5线以及既有京广铁路、武广铁路客运专线进行换乘。长沙地铁采用B型车，每辆车可乘960人，每90秒发车一次，是解决市民出行有效便捷的交通工具。

　　2号地铁线一期工程建设工期为5年，总投资119亿元，土建工期为25至30个月，全线将于今年11月5日前分3批陆续开工。第一批站点开工时间为9月28日至10月5日，包括望城坡站、杜花路站、光达站、金星路站、西湖公园站、锦泰广场站、长沙大道站；第二批站点开工时间为10月15日至10月25日，包括体育公园站、橘子洲站、人民东路站、迎宾路口站、袁家岭站；第三批站点开工时间为10月25日至11月5日，包括长沙火车站、万家丽广场站、湘江中路站、芙蓉广场站、溁湾镇站、五一广场站。

　　2号地铁线一期工程施工将分车站施工和区间施工，采用盾构、明挖、盖挖、矿山法相结合的方法，尽量减少施工对长沙城市交通造成的影响。交通疏解中的几个关键节点的方案：五一广场为2号线与1号线的换乘车站，周围环境异常复杂，为保证地铁功能齐全，满足人民群众出行，目前该站采用“十字”换乘形式，五一广场立交桥采用半拆半建、边拆边建方案，既满足五一广场这个重要换乘站的功能要求，又满足五一路和黄兴路的基本交通需求，确保五一路方向六车道通行，黄兴路方向四车道通行；橘子洲站由于受橘子洲地形的限制，需跨越南支桥布置，施工方案将确保绝对安全，把对市民进出橘子洲受到的影响降到最低程度。