11月份，正在建设的汉宜铁路就要从宜昌方向开始铺设铁轨，建设者们需要抓紧时间完成宜昌市内三处跨越既有铁路线、公路线的箱梁施工任务。在高峡特大桥的施工现场，施工人员24小时不间断地浇筑混凝土，而在下方就是繁忙的铁路线，高峰时段，这里每四分钟就有一列火车通过。

    <被采访人:>记者 秦声 <采访内容:> 在国庆节期间，每天从鸦宜铁路通过的列车就要四十多趟，而在铁路线上方仅有十米的地方，建设者们放弃了节日休息，加紧建设汉宜铁路。<被采访人:>中铁四局汉宜项目部 陈军 <采访内容:>（大意：我们既要保证施工质量，还要保证安全）

    此外，宜昌东站建设也是国庆期间汉宜铁路建设者的施工重点。宜昌东站是连接宜万铁路和汉宜铁路的枢纽车站，也是长江三峡最大火车站，可同时容纳6000名旅客进站候车，无柱风雨棚面积达2千多平方米。施工人员目前已经完成了主站房和站台无柱雨棚的施工任务，正在进行室内装修和配套设备的安装，今年下半年宜昌市民将拥有一座现代化的火车站。

    <被采访人:>中铁四局汉宜项目部党委副书记 边亚洲 <采访内容:> （两千多人坚守在工地上，为了早日实现2010年和2012年，宜万铁路、汉宜铁路将相继通车，届时从宜昌出发，2个半小时到武汉，5小时到重庆。