本文摘要：国家主席胡锦涛坐地铁游北京，搭乘之四号线在国庆假前才开通，是北京首次以公私合营方式兴建与管理的铁路系统，而私营之一方为港铁(66)，占合营公司49%权益。港铁早已走出香港，除了

国家主席胡锦涛坐地铁游北京，搭乘之四号线在国庆假前才开通，是北京首次以公私合营方式兴建与管理的铁路系统，而私营之一方为港铁(66)，占合营公司49%权益。港铁早已走出香港，除了北京的四号线项目外，在深圳、杭州与沈阳均有项目在进行，并打算以在香港沿用的“铁路+地产”模式投资有关项目，如建议获有关当局批准，港铁将在铁路沿线发展物业，前景大有可为。除非政府提供补贴，单凭车费收入应难以提供可观的回报为地铁建设吸引私营机构的投资，“铁路+地产”的模式应得到政府支持，一来可加快城市建设，二来可使政府减省资本开支。港铁在香港的铁路与沿线物业发展成绩有目共睹，加上香港政府仍是控股股东，港铁北上发展理应畅通无阻。