“从今天起，芜湖市首条快速铁路———宁安城际铁路（芜湖段）已进入实质动工阶段。”这是记者从10月14日 下午召开的“宁安城际铁路（芜湖段）征地拆迁动员大会”上获得的信息。宁安城际铁路从南京到安庆，预计到2012年将建成通车。

　　百日会战　拉开宁安城际铁路建设序幕

　　据了解，经过芜湖市铁路办等有关部门的共同努力，宁安铁路（芜湖段）在芜湖市走线基本确定，边桩放线工作也基本结束，征迁资金落实到位，征迁管理制度、组织机构、运行机制也相应建立，宁安铁路（芜湖段）征地拆迁工程已经具备了动工条件。芜湖市政府要求，整个宁安铁路（芜湖段）征地拆迁任务时间统一安排在100天之内，从现在开始至2010年1月下旬全面完成。

　　据初步测算，本次芜湖段征地3500余亩，拆迁房屋面积约50万平方米，动迁居民近5万人，沿线被拆迁居民安置是此次征地拆迁的关键。相对于省内其他兄弟城市，宁安铁路在芜湖市共有“五项之最”：即建设里程最长、改建工程最多、动迁面积最大、地形地貌最复杂、补偿资金最多，同时芜湖火车站建设的规模也是宁安铁路沿线最大的，很多控制性工程都集中在芜湖。因此，芜湖段的建设速度决定了整个项目的建设进度，芜湖段征地拆迁工作对芜湖城市的建设者们提出了严峻的挑战。

　　芜湖综合交通枢纽地位　进一步确立和巩固

　　记者从芜湖市铁路办了解到，宁安城际铁路全长258公里，在芜湖市境内全长约64公里，芜湖境内依次经过经济技术开发区、鸠江区、长江大桥开发区、镜湖区、弋江区、三山区、繁昌县等七个县、区。铁路全线设计时速为200公里以上，并预留了300公里以上的提速条件。平均日开行旅客列车85对。宁安城际铁路在芜湖火车站内将建设存车线，为以后芜湖设立动车组始发车创造了有利条件。

　　 宁安城际铁路（芜湖段）征地拆迁动员大会提出，随着宁安城际等多条快速铁路的陆续修建和开行，芜湖将迎来铁路建设史上史无前例的大发展、大跨越时期。加快芜湖铁路建设，对于巩固芜湖综合交通枢纽地位，承接产业转移，改善城乡面貌，提升城市综合竞争力，具有划时代、里程碑意义。高速铁路承载着芜湖人民多年梦想，蓝图将在我们这一代人手中绘就。届时，从芜湖到南京、上海、武汉、北京，分别为半小时、2小时、3小时和4小时。芜湖人民的出行方式将会面临重大改变。

　　这次芜湖铁路的大规模建设，芜湖火车站将以5万平方米规模的英姿，展示在芜湖人民的面前，一跃成为芜湖引以为豪的标志性建筑。同时，宁安城际铁路在芜湖境内还将增设弋江站和繁昌西站，芜湖县、南陵县火车站也将在相应其它快速铁路中得以增设。在不久的将来，芜湖市将会形成强大的快速铁路网，从芜湖市任一节点20分钟内都会享受到高速铁路带来的交通便利和舒适。