本文摘要：10月12日，由二航局承担的哈大铁路客运专线运粮河特大桥跨既有线连续梁转体成功。运粮河特大桥跨既有线工程为哈大铁路客运专线“一级安全风险点”管控工程。大桥全长28.9公里，以60+1

10月12日，由二航局承担的哈大铁路客运专线运粮河特大桥跨既有线连续梁转体成功。运粮河特大桥跨既有线工程为哈大铁路客运专线“一级安全风险点”管控工程。大桥全长28.9公里，以60+100+60米连续梁形式跨既有铁路线，为哈大铁路客运专线 跨既有线最大跨度。该工程连续梁标准中心线与既有铁路成23夹角，安全风险高，转体难度大，施工中利用连续千斤顶拉动承台中安装的球铰，带动连续梁转体成功。这是二航局继掌握高速铁路大型简支箱梁制、提、运、架全套施工技术后的又一关键性技术。该工程的实施为哈大铁路客运专线如期竣工奠定了坚实基础。