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包西铁路新寺则河隧道突破4600米

2009-10-28 来源:中铁十五局 作者:未知
本文摘要:10月26日,中国铁建中铁十五局集团承建包西铁路工程新寺则河隧道开挖突破4600米,标志着隧道已度过了地质条件最差、施工难度最大的砂质黄土施工地段。新寺则河隧道位于清涧县境内呼家
10月26日,中国铁建中铁十五局集团承建包西铁路工程新寺则河隧道开挖突破4600米,标志着隧道已度过了地质条件最差、施工难度最大的砂质黄土施工地段。新寺则河隧道位于清涧县境内呼家塔至张家岔之间,起止里程DK377+594—DK385+249,全长7655米,为单线隧道。隧道涉及地层分别为第四系全新统的洪积砂质黄土,及上、中更新统砂质黄土,上第三系红黏土,下伏基岩为上三叠统砂岩夹页岩,2010年8月10日前完成隧道整体道床工程,地质条件差,工期紧,施工难度大。负责施工的四公司项目部,克服陕北气候条件差、冬季零下20度的严寒、交通不便、征地拆迁滞后等困难,科学管理,统筹安排,精心组织施工,不畏艰难险阻,顽强拼搏,日夜奋战,现隧道已累计完成了开挖4620米,占该隧道总长的60%。

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包西铁路新寺则河隧道突破4600米

中铁十五局

10月26日,中国铁建中铁十五局集团承建包西铁路工程新寺则河隧道开挖突破4600米,标志着隧道已度过了地质条件最差、施工难度最大的砂质黄土施工地段。新寺则河隧道位于清涧县境内呼家塔至张家岔之间,起止里程DK377+594—DK385+249,全长7655米,为单线隧道。隧道涉及地层分别为第四系全新统的洪积砂质黄土,及上、中更新统砂质黄土,上第三系红黏土,下伏基岩为上三叠统砂岩夹页岩,2010年8月10日前完成隧道整体道床工程,地质条件差,工期紧,施工难度大。负责施工的四公司项目部,克服陕北气候条件差、冬季零下20度的严寒、交通不便、征地拆迁滞后等困难,科学管理,统筹安排,精心组织施工,不畏艰难险阻,顽强拼搏,日夜奋战,现隧道已累计完成了开挖4620米,占该隧道总长的60%。