天平铁路从今年4月份动工到现在，已近8个月的时间，建设单位在克服征地拆迁、地质、天气等不利因素的情况下，打隧道、架桥梁、筑路基，各工程施工进展顺利。这里是天平铁路全线第一座隧道工程——郭家坪隧道，位于麦积区境内，全长2469米，隧道所处地形起伏较大，沟梁相间，围岩等级属于五级黄土，针对这一情况施工单位采取正台阶法，双向掘进，目前双向掘进达到240多米。郭家坪隧道进口现场技术主管刘腾飞说，咱们现在主要采取的就是机械配合人工的方法开挖，但下导坑咱们有一部分的沙加石，这个在处理的时候，咱们采用的是主要就是六个字，短进尺，多循环。

    桥梁建设也是天平铁路各标段的攻坚工程，下倪村牛头河特大桥是天平铁路全线最长的桥梁工程，桥长1789米，桥梁施工采用明挖基础和钻孔桩基础两种形式，桥梁主体砼设计使用期限要求100年。现已经完成墩台身18个，成台28个。下倪村牛头河特大桥现场技术主管段利斌说，现在冬季处于枯水期，现在我们目前的重点呢是把为河流和河滩地理的桥墩，整体要在库水区全部施工完毕。天平铁路新建正线长度98.9公里, 投资总额54亿元，铁路等级为Ⅰ级，截至目前，我市境内控制性工程和主要工点已经全面展开施工，隧道工程合计完成上台阶3300米，桥梁工程合计完成钻孔桩532根(10645米)，合计完成产值17057万元。