由中铁一局集团承建的苏州轨道交通1号线金鸡湖隧道10日提前实现贯通。据介绍，这是目前国内城市轨道交通最长的湖底盾构隧道。中国中铁一局城轨分公司总经理、高级工程师卓普周介绍，这项工程包含苏州华池街-星港街站两个盾构区间、一个岛上中间风井和3个联络通道。盾构区间左线长2344.3米，右线长2342.5米，双线累计4386.8米，采用2台盾构机施工，共2次始发，4次吊出，2次转场，2次穿越金鸡湖及中间风井。其中盾构机穿越金鸡湖底双线累计长达3650.89米，是目前国内盾构机最长距离穿越湖底施工。

    卓普周表示，这一工程标志着我国超长距离穿越江河湖底盾构隧道施工技术取得了阶段性的成果，填补了国内长距离水下盾构掘进的技术空白，为复杂地质条件下盾构穿越江河湖底施工积累了丰富的经验。据了解，金鸡湖底至隧道顶部最小覆土厚度仅为7.4米，穿越地层多为粉砂层，水下掘进距离长，防水难度大，安全风险大。工程于今年3月开工，原计划明年1月实现贯通，在施工过程中，中铁一局创造了盾构机湖底月掘进558米，日掘进30米，单班掘进15.6米三项盾构施工新纪录，提前1个月完工。苏州轨道交通１号线全长25.7公里，总投资126亿元，共设24座地下车站；全线平均站间距为1094米，最大站间距从星港街站至会展中心站，因穿越金鸡湖底，站间距达2498米。