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深圳地铁2号线华强站主体工程封顶

2009-12-31 来源:深圳新闻网 作者:未知
本文摘要:12月30日上午,深圳地铁2号线东延线2225标华强站主体工程圆满封顶。记者了解到,施工单位将紧锣密鼓地开展该站附属结构及出入口的施工,争取在2010年8月份还路于民。2225标段华强北站
12月30日上午,深圳地铁2号线东延线2225标华强站主体工程圆满封顶。记者了解到,施工单位将紧锣密鼓地开展该站附属结构及出入口的施工,争取在2010年8月份还路于民。2225标段华强北站位于振华路与华强北路交叉口西侧,车站呈东西走向,为地下两层10m单柱岛式站台,开挖深度17m,标准段宽19m,车站总长207m,车站两端均为盾构接收井。该站因设于华强北商业繁华地段,所处位置环境复杂,周边建筑物密集、道路狭窄,交通拥挤,地下管线繁多,工程施工难度极大。车站主体围护结构实质开始施工时间为2008年11月4日,比施工计划晚了4个多月,经过业主、设计、监理、施工等参建各方精心组织、合理安排、多方协调,克服了种种技术难题,保质量、保安全、赶时间、拼速度,最终比轨道办要求的责任状目标提前三个月完成封顶。

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深圳地铁2号线华强站主体工程封顶

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12月30日上午,深圳地铁2号线东延线2225标华强站主体工程圆满封顶。记者了解到,施工单位将紧锣密鼓地开展该站附属结构及出入口的施工,争取在2010年8月份还路于民。2225标段华强北站位于振华路与华强北路交叉口西侧,车站呈东西走向,为地下两层10m单柱岛式站台,开挖深度17m,标准段宽19m,车站总长207m,车站两端均为盾构接收井。该站因设于华强北商业繁华地段,所处位置环境复杂,周边建筑物密集、道路狭窄,交通拥挤,地下管线繁多,工程施工难度极大。车站主体围护结构实质开始施工时间为2008年11月4日,比施工计划晚了4个多月,经过业主、设计、监理、施工等参建各方精心组织、合理安排、多方协调,克服了种种技术难题,保质量、保安全、赶时间、拼速度,最终比轨道办要求的责任状目标提前三个月完成封顶。