记者从青藏铁路公司了解到，目前青藏铁路沿线正在建设绿色屏障工程，使青藏铁路和环境保护同步发展，继续保持其“绿色天路”的美誉。

    据青藏铁路公司总经理卢永忠介绍，青藏铁路公司按照“宜林则林、宜草则草、林草结合”的原则，做好沿线植被恢复工作，正着力在“三保护、一打造”（即保护青藏高原生态环境、保护青藏高原旅游资源、保护野生动物通道和打造青藏铁路绿色通道）上下功夫，加快青藏铁路沿线绿色屏障工程建设。

　　目前在西宁至格尔木二线工程建设中，青藏铁路公司与地方政府合作实施了沿线大范围植树措施，并采用了滴灌等方式节约资源保证成活率。在西藏境内，积极开展植草以恢复沿线植被。

　　卢永忠说，青藏铁路开通两年多来，始终严格控制车站和列车的废物排放

　　，对垃圾进行分类管理和集中处理。进一步完善了长期环境监测机制，重点开展铁路沿线水、气、生态环境监测和野生动物迁徙、冻土环境等多项内容的观测，研究、完善和改进铁路运营环保方案和高原生态保护措施。

　　青藏铁路不仅拥有规模达100公里的野生动物通道，而且其所开创的海拔4000米以上高寒草甸、草原恢复工程，及在高寒缺氧情况下深度处理低温生活污水成套技术，都达到了国际领先水平。

　　西藏自治区环保局的长期监测显示，青藏铁路沿线野生动物迁徙未受到影响，铁路两侧自然景观未受到破坏，大气、水体等环境质量未发生明显改变，湿地、湖泊得到有效保护。

　　西藏自治区环保局局长张永泽说，青藏铁路建设之初就提出了建设生态铁路线的要求，总投资15．4亿元的环保资金有效保护了铁路建设沿线的生态环境和自然景观，创造了世界铁路建设史上的环保典范。

　　2008年，青藏铁路环保工作获得了“国家环境友好工程”奖。