从去年四季度开始，南车南京浦镇车辆有限公司客车新造现场一派繁忙，客车日产水平从6辆到8辆到目前的10辆，一再刷新历史纪录，目前已累计交付新造铁路客车921辆。 

    南车浦镇公司是中国南车两大新造铁路客车制造公司之一，该公司紧紧抓住铁路拉动内需的重大机遇，抢抓市场，变危为机，在铁道部2008年四季度以来的三次客车招标中，共中标1588辆25G型客车。 

    面对宝贵的市场订单，南车浦镇公司以精益生产为抓手，整合内外部制造资源，调动一切力量，运用一切手段，确保新造车按期交付。 

    公司把打破传统生产模式、全面推行精益生产，作为保证繁重任务完成的最重要的工具和科学手段。客车车间率先在组装工序开展节拍式生产，并进行管理变革，将过去以班组为生产单位改为以工位为生产单位，段长、工长改为工区长和工位长，通过公开选拔竞争上岗。通过生产单元的整合，资源浪费现象大幅降低，生产效率大幅提升，客车生产周期比过去缩短三分之一。钢结构和车架车间，克服台位少、人员不足和夜间作业等困难，以节拍式生产不断加快生产进度，钢结构日产从6辆攀升到10辆，保证了关键工序按节点计划顺利兑现。采购和物流中心将精益管理延伸到供应商，使物流供应按节拍式进入生产现场，在效率、成本和现场安全方面第一次改写了公司历史。精益改善还催生了一批提高效率的“金点子”工装，“王宁手推车”——简单实用的工装，解决了线槽安装占用台位、安装效率不高的大问题；“盖式挂件箱”——安全方便的设计，让吊索管理实现规范化和简洁，既方便了生产又提高了安全性。通过节拍式拉动，提升了效率，提高了质量。 

     第一批订单347辆，南车浦镇公司于1月10前全部交付，保证了春运用车；第二批订单344辆于3月5日全部交付，保证了铁路4月1日实施新运行图的需要。第三批订单897辆，目前已完成230辆。