中铁五局三公司武广客专管段

    5月8日上午9时，长轨铺设从南至北，即从广东韶关进入湖南郴州境内。在两省交界处的银头岭隧道现场（中国中铁五局三公司管段），中国中铁五局武广项目经理部主要领导及三公司武广项目主要负责人及参建员工在现场热烈欢迎长轨铺设进入施工管段，长轨铺设采用先左线后右线的方法，每根钢轨长500米。

    三公司管段全长7.64公里，主要工程有桥梁11座，长2940.53延米；隧道5座，长2575延米；涵洞2座，长47.33延米；路基15段长2088.15延米，管段中富利特大桥、塘下特大桥、银岭头隧道和沉源水2号隧道被列为4大重点控制工程，管段桥隧长度占管段全长的72.5%，施工难度极大。

    中铁五局三公司于2006年元月1日进场，元月3日完成线路大致走向勘探，同时开始征地拆迁，在短时间内迅速形成了施工能力。

    2006年6月12日，管段内茶园隧道顺利贯通，成为当时中铁五局8个参与施工的子分公司管段中第一座贯通的隧道。在4个重点工程施工中，三公司以科技为先导，积极优化施工组织设计，开展技术创新活动和QC科技攻关活动，战胜了隧道涌水、溶洞、坍方、桥梁跨越既有铁路专用线、既有省道公路等困难，经受了洪灾和南方冰雪凝冻等自然灾害的严峻考验，依靠科技自行研制成功“4-3-2-1”配置墩梁式支撑法施工900吨32米现浇桥梁，不断加快施工进度。2008年6月，重难点工程沉源水2号隧道和银岭头隧道相继贯通，9月13日，管段11座桥梁主体工程全部完工，成为五局8个子分公司中第一家完成桥梁主体工程的单位，10月12日，管段主体工程施工结束，管段达到铺轨条件，进入辅轨阶段，11月20日全管段交付无砟轨道辅轨施工，又成为五局第一家全管段交付无砟轨道辅轨的单位。

    从2007年9月开始，三公司在武广的施工完全步入良性轨道，连续四个月月完成任务超过2200万元，工程质量稳中有升，安全工作可控，保证了各个节点工期的实现，2007年4季度获得五局经理部重奖，2008年因各项成绩突出连续三次被局经理部评为红旗单位受到表彰。在武广客运专线施工期间，涌现出各级各类先进186人次，获得各类先进集体（含科室、班组、作业队）26人次。三公司在武广客专的施工中，广大参战员工团结协作、艰苦奋斗、顽强拼搏，夺取了武广客专的全面胜利，成为了武广客专名副其实的开路先锋。