本文摘要：作为中国最长的铁路隧道和世界上最长的高原铁路隧道，在青藏铁路西（宁）格（尔木）二线新建关角隧道的建设中，中铁十六局集团有限公司的技术人员大胆创新隧道通风技术，取得显著成效

作为中国最长的铁路隧道和世界上最长的高原铁路隧道，在青藏铁路西（宁）格（尔木）二线新建关角隧道的建设中，中铁十六局集团有限公司的技术人员大胆创新隧道通风技术，取得显著成效，仅此一项可节约成本2600万元。
　　新建关角隧道位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县境内，是青藏铁路西格二线标志性重点工程，为双线双洞隧道，总长度32.65公里，海拔达3780米。
　　“由于隧道长、又地处高海拔地区，苛刻的施工条件使洞内通风极为困难。”中铁十六局集团有限公司西格二线工程指挥部指挥长刘国玉说。
　　刘国玉介绍，为了满足洞内通风量的要求，保证施工作业正常进行，在反复论证的基础上，他们最终采用吊顶压入式巷道通风代替了常规的风筒压入式通风技术，即用彩钢板将隧道斜井分为进风道和排风道，进而通过一系列辅助手段实现通风。实践证明，采用新的通风技术完全能够满足洞内通风需求。而原来在每个隧道斜井口必须设置的通风机则可以省去。
　　由中铁十六局集团有限公司承担的关角隧道建设长度为17.47公里，这其中，为了加快施工进度，共开掘了6座斜井。采用新的通风技术后，至少可以省去28台通风机的购置，加上由此节约的电费，总共可节约成本2600万元。