9月28日，铁道部与中国南车旗下子公司在北京正式签署时速350公里速度级动车组采购合同，中国南车获得380列（8辆编组）总额724亿元人民币订单，占到铁道部该速度等级动车组此次招标总量的73%。 

    中国铁道部从今年7月启动采购总额为1000多亿元的时速350公里速度等级动车组第二次招标，总计采购长编动车组200列（16辆编组），标编动车组120列（8辆编组）。根据此次公布的结果，中国南车中标长编动车组160列，标编动车组60列，折合为标准编组380列，取得了七成以上的份额。 

     其中，中国南车旗下的南车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称南车四方股份公司）与铁道部武汉铁路局签订了总金额为450亿元的时速350公里速度级动车组合同；中国南车合营企业青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（简称BST公司）与铁道部上海铁路局签订了总金额为274亿元的同样速度等级动车组合同。 

    南车四方股份公司是我国高速动车组最重要的研发制造基地之一，我国首列时速200公里及以上动车组、时速300公里及以上动车组、长编组卧车动车组均在该公司诞生。BST公司是中国南车间接持股50%的合资公司。从2007年第六次铁路大提速以来，在目前全国11条动车组运营线路上，中国南车已累计提供了140多列动车组，占到全部200余列上线动车组的70%。中国南车已成为国内交付动车组品种最全、数量最多的企业。 

    新一代时速350公里高速动车组将充分利用京津城际铁路技术成果，依托铁道部与科技部签订的《中国高速列车自主创新联合行动计划》，以国内企业为主体，通过集成和整合国内优势科技资源和产业资源，实现高速列车关键技术研究和装备研制的全面突破，建设完全拥有自主知识产权的高速列车技术标准、规范，形成满足我国高速铁路技术和产业可持续发展的研发、设计和制造体系。 

    据了解，南车四方股份公司首列时速350公里速度级动车组将于2010年上半年下线，2011年投入批量运营。BST公司预计2012年7月交付首批动车组，2014年9月全部交付完毕。新一代动车组将配套我国京沪、京广等高速客运专线网络建设。