作为应用于城市轨道交通振动与噪声控制领域的公司关键机械产品之一，LORD 轨道扣件产品的研发与市场推广始于20 世纪70 年代，之后为适应现场工程需要的变化，LORD轨道扣件产品历经几次大的演革。迄今为止，已有超过3百多万件的产品被广泛应用于北美、欧洲与亚洲地区的城市轨道线路中。

　　为更好地满足亚洲市场对DFF 产品日益扩大的需求，洛德(LORD)公司于2007 年初正式将DFF 产品的卓越中心设立在其在中国的总部上海。该中心的设立标志著洛德公司轨道扣件产品的研发、制造、质量控制及其对全球客户的技术支持将全面由洛德机械（上海）有限公司提供。

　　洛德机械（上海）有限公司拥有一支训练有素的专业的工程师队伍，该团队能够针对不同客户的需求，独立完成产品设计、分析测试及制造等整个研发过程各个环节的工作。同时，该团队通过执行总公司的全球技术协同计划共享公司最佳技术实践，从而保证其在行业内的技术竞争优势。

　　当我们谈及洛德公司在行业内的优势这个话题时，彭程纪先生强调，“洛德公司注重发展和掌握‘明天的技术’，我们并不仅仅把自己定位局限于优秀产品的销售者，而是‘解决方案的提供者’。”

　　洛德公司的文化渗透在它们的每一件产品里，在轨道交通领域应用广泛的减振扣件就是其代表产品之一。早在1979年，美国纽约的地铁就开始使用洛德公司的扣件，到现在第一批产品仍在使用中，其产品的使用寿命之长久由此可管窥一斑。30多年来，洛德扣件的销售数量已经达到300多万组，在英国伦敦、日本东京、马来西亚的吉隆坡、比利时的布鲁塞尔和中国的台湾等地的城市地铁，以及通过纽约歌剧院地下的也都使用了洛德公司的减振扣件。

　　在中国内地，洛德公司以强大的技术后盾为支撑，携其全套的成熟技术优势，并根据中国的国情，对产品进行了优化，使其和中国的城轨安装系统完全配套，得以更好的应用。对于轨道系统，扣件起着固定和承重载荷的作用，用于行车安全保护，防止轨道松动、脱落，避免脱轨等重大事故的发生。而实际应用中，由于城市轨道穿行于城市的街区，所以，应用于城市轨道交通的扣件，还要求其具备减振减噪的性能。洛德扣件正是基于这样的需要，充分适应城市轨道运行的各种需要，以其优异的品质全面介入中国的城轨建设领域。目前，上海的地铁4号线、6号线、8号线、9号线、10号线、11号线及2号线延伸线都使用了洛德减振扣件，并取得了相关证书和广泛的好评。

　　作为振动与噪音控制产品和技术的专业公司，洛德公司始终在这一领域保持着领先的优势。彭程纪先生还向我们重点介绍了在洛德公司一系列先进的“明天的技术”中，最为突出的两项——主动减震技术和磁流变技术。

　　目前，洛德的主动减震（AVC）系统主要应用于航空领域，这项技术可以把震动减到最小并可以有效减少直升飞机的重量。在许多直升飞机上，震动控制处理是安全操作的必需。洛德提供的AVC系统满足了这一需求，与被动的减震处理相比，它不仅改进了性能，而且减轻了重量。目前这一系统已经在印度航空公司得到应用。洛德公司正在努力探索将这一“明天的技术”应用于轨道交通领域，开拓更加宽广的市场空间。

　　磁流变技术体现了磁场对流变特性的一个重大改变。在磁场影响下，这种流体是可逆的，并且可以在从一种自由流动的液态变为一种半固态的过程中体现出不同的屈服强度。

　　从工程应用的角度，磁流变流体通常应用于阀模式或剪切模式两种模式中的一种。在阀模式下，磁极是固定的，可适用于液压控制、伺服阀，阻尼器和缓冲装置。在直接剪切模式中，磁极是移动的，适用于离合器和制动器，锁定装置，安全分离装置和结构复合体。

　　与电流变流体相比，磁流变流体的强度大20-50倍。更重要的是，它对污染物和极端温度更加不敏感，并且可以在低压电源下直接操作。

　　磁流变技术在设计中可以提供弹性控制性能，这远比那些基于电流变技术的设计更加简单和可靠。磁流变技术已经走出纯粹实验室理论研究的阶段，并已经实现在一些新的领域内（如引擎和支架以及离合器等）被采用，例如已经有数以千计的运营车辆使用了磁流变技术。仅在汽车这一应用领域内，对磁流变设计的预期需求就达到了百万套。

　　中国的轨道交通行业正以前所未有的规模不断发展，因此形成巨大的可开发市场，这就为以“明天的技术”见长洛德公司提供了巨大的拓展空间。

　　“我们的位置最好，因为我们在中国。”

　　对于在中国市场的发展，洛德公司中国区总经理彭程纪先生充满了信心。我们可以感觉 ，他的信心来自于洛德产品的优异品质，来自于以“明天的技术”为核心的强大优势。