中国铁路电气化技术与装备交流会

2010年4月或5月    中国•北京
（大会时间将根据“2010年全路客运专线供电设备检修研讨会”的举办时间确定）

中国电气化铁路发展迅猛，技术与装备市场潜力巨大。截止到2008年底，我国电气化铁路通车里程已达2.76万公里，居世界第二位。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中电气化铁路比重将达到60％，总长7万多公里，电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80％。也就是说，从现在到2020年这十来年的时间里，中国将新建和改造近5万公里的电气化铁路，平均每年完成电气化铁路4000多公里。
我国高速铁路电气化技术标准体系逐步形成，电气化装备发展水平不断提高。目前，我国已基本掌握了高速铁路电气化设计、施工、运行管理、维护技术，在高速铁路电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新上取得了积极进展。我国铁路以客运专线电气化建设为依托，正逐步完善铁路电气化行业标准体系，形成时速160公里、时速200公里至250公里、时速300公里至350公里系列化的技术标准和与之配套的接触网零部件产品质量标准，并建立新的运营管理机制，加强相关技术研究，形成建设、运营、维修、管理一体化的技术体系。
另外，我国铁路速度的提高、运营密度的加大，对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高的要求。

1. 会议宗旨
大会将就我国电气化铁路出现的各种重点难点问题进行深入交流与探讨，内容涉及电气化铁路的设计、施工、运行管理、维护等技术和装备的具体应用情况。同时，大会将对我国高速铁路和既有线路的电气化关键技术装备成果、电气化行业标准体系、电气化运营管理机制等各方面问题进行深入研究。大会将为全路电气化供电系统提供技术交流与最新成果展示平台，通过总结和交流铁路电气化先进技术装备的发展，全力推进电气化技术装备现代化，为我国电气化铁路的健康发展献计献策。

2. 主办单位
世界轨道交通发展研究会
《世界轨道交通》杂志

3. 支持单位
中国铁道学会
铁道部运输局装备部

4. 承办单位
北京艾莱资讯有限公司

5. 主题内容
第一部分：中国铁路电气化牵引供电系统管理、建设、运营状况,面临的形势和任务
第二部分：电气化铁路技术与设备的技术标准与采购要求
1. 电气化铁路对关键技术设备的基本要求
2. 电气化铁路相关设备的采购标准、供应商要求、采购流程
3. 安全化、信息化、智能化设计与要求
第三部分：电气化铁路牵引供电技术装备的新发展
1. 适应高速和重载运输的牵引供电装备技术和产品的新发展
1) 供电系统、变电系统、接触网系统、电力系统
2) 远程监控系统及装备
3) 牵引供电系统信息化建设
2. 适应高速和重载运输的既有线检测技术与装备的发展
1) 高速接触网检测车技术、车载式接触网检测装置
2) 动车组的供电系统检测装置
3) 作业检测及故障监控装备
4) 动态监测技术与装备
3. 施工、运用、维修、作业装备的发展
1) 新线建设施工技术装备
2) 既有线检修、维护、作业装备
3) 供电设备改造施工装备
4) 综合检修体系建设
5) 施工、维修作业工具
4. 故障检测、维修管理信息化系统的发展
5. 车载电气化设备的发展
第四部分：高速铁路电气化技术装备创新与标准体系建设
1. 高速铁路电气化行业标准体系研究
2. 客运专线电气化运营维护管理机制探讨
3. 电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新
4. 时速200公里至250公里、时速300公里至350公里的高速铁路电气化技术标准和与之配套的接触网零部件产品质量标准
5. 高速铁路电气化建设、运营、维修、管理的一体化技术体系

6. 会议形式
1) 主题报告：主管电气化铁路的相关领导和专家报告
2) 专题报告：就某一专题作专门介绍
3) 交流互动：利用互动交流方式提问交流
4) 会间茶歇沟通：在轻松而自由的气氛中对各自感兴趣的主题进行个别交流和探讨
5) 产品展示：电气化牵引供电系统最新成果展示
6) 大会文集：大会征文及演讲稿将收录在《技术与装备—铁路电气化专刊》中

7. 大会规模
参加“2010年全路客运专线供电设备检修研讨会”的代表，以及铁路各运营单位、线路维护单位、设计与研究单位、电气化工程施工单位、技术装备供应商等都将参加本次大会。
大会总参会人数约160人。

“中国铁路电气化技术与装备交流会”大会征文启事

大会组委会联系方式：
地  址：北京市丰台区城南嘉园益城园16号楼（城南大道）1座1210室，邮编：100068
电  话：010-51662621                        传  真：010-5166262１-821，88583069
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