通车运营：成渝、成昆、宝成、达成铁路。加快建设：成灌、成绵乐、成昆货车外绕线、成都新客站、成都集装箱中心站等铁路项目。近期开工：成都至都江堰铁路彭州支线、成都至蒲江铁路、成昆扩能改造、成渝客专、成兰铁路、西（安）成客专、成贵铁路等项目。纳入规划：川青铁路、成都经西宁至张掖等2条联系西北地区的干线铁路。

　　3-5年后：形成成都至贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈；成都至京津冀、珠三角、长三角8小时交通圈。随着成渝高铁即将动工的消息传出，成都主枢纽在建设西部综合交通枢纽中的重要作用再度凸显。昨日，成都市交委一位负责轨道交通项目的负责人表示，通过3至5年努力，以成都为核心的我省铁路枢纽将初步建成，新建出川通道设计时速都在200公里以上。

　　建田园城市交通必须四通八达

　　此前，成都市委工作会确定了成都建设世界现代田园城市的功能定位，有专家指出，一个值得期待的世界现代田园城市，交通必然四通八达，人们出行必然非常方便快捷。专家指出，田园城市是对城乡一体化远期愿景的具象化，让成都市民清晰地看到了成都的未来。成都要最终实现这一目标，必然需要这样一个贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽成都主枢纽作为重要支撑。

　　建设成都枢纽铁路是重中之重

　　“在西部综合交通枢纽的建设中，铁路又是重中之重，具有引领和带动的重要作用，”市交委相关负责人表示，成都作为国家规划的铁路6大路网性客运中心、14个路网性编组站、18个集装箱中心站之一，必须要有一大批以出川铁路大通道为重点的重大项目作为支撑，才能进一步巩固和提升铁路枢纽的地位。

　　该负责人介绍，目前，除已通车运营的成渝、成昆、宝成、达成4条铁路外，成灌、成绵乐、成昆货车外绕线、成都新客站、成都集装箱中心站等铁路项目正加快建设，近期还将全面开工建设成都至都江堰铁路彭州支线、成都至蒲江铁路、成昆扩能改造、成渝客专、成兰铁路、西（安）成客专、成贵铁路等项目。此外，川青铁路、成都经西宁至张掖等2条联系西北地区的干线铁路已纳入国家中长期铁路网规划。3-5年，时速200公里以上的新出川通道，将形成成都至贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角8小时交通圈。