一个是要打造为国际化大都市的西北经济中心之城，一个是因煤蕴生、以出售能源换取生存的传统工业城市，两城如何携手优势互补，实现大经济圈的共同愿望？——昂首阔步一起走进“高铁时代”，接轨世界经济浪潮，或许便是当前最大契机。

    网友万字建言  大西安向北发展 铜川不可缺

    洋洋洒洒近万字，将西安建设成为国际化大都市、铜川要尽快融入大西安的必要性剖析得入木三分。网友“欣尘方舟”日前在百度贴吧上发帖《 乘开发大西安契机 把铜川建设成为渭北地区的中心城市》，认为应利用“关中—天水经济区发展规划”的重要契机，以西咸一体化模式为榜样，尽快将铜川纳入西安大都市经济圈，建设“西铜一体化”，使铜川成为大西安的重要组成部分。

    “要发挥大西安的中心城市作用，发展大西安的卫星城市，构筑大西安都市圈显得尤为重要。以西安为核心，以咸阳、临潼、长安、三原为大西安都市圈第二层，以杨凌、铜川、渭南为中心卫星城市的第三层。”他认为，陕西应向东发展西安—临潼—渭南经济轴，向西发展西安—咸阳—杨凌经济轴，向北发展西安—三原—铜川经济轴。这样不仅可使各中心城市的作用得到加强，各城市之间优势得以互补，还能使西安在西部和亚欧大陆桥经济带的中心城市地位进一步加强。

    人大代表建议 两年内开通“西铜高铁”

    网友“欣尘方舟”的万字建言，引起了省人大代表何尚民的注意。“作为大势所趋，也是势在必行之举，西铜高铁不但能让铜川尽快融入西安都市圈，也可以加快西安打造国际化大都市的步伐。”何尚民认为，在未来，“西安-铜川城际铁路”将成为“西铜一体化”优势互补发展的“绿色通道”，铜川也将成为西安的“大北郊”。

    根据去年省国资委和铜川市人民政府签署的战略合作协议，“十二五”期间，陕西省铁路投资集团有限公司将启动总投资58亿元的西铜高铁。协议显示，这条城际铁路由西安北客站引出，经三原至铜川，全长为83公里。何尚民说，西安和铜川最近距离65公里，现在通过高速公路，从铜川到西安只需1个多小时，一旦城际高速铁路开通，单程则只需20分钟。“到那个时候，铜川将融入西安的半小时生活圈”，他高兴地说。何尚民代表的另一身份是铜川市新区工委书记、管委会主任。如何将铜川市新区打造成像西安高新区、经开区那样的经济强区，也是他整日考虑的重要问题。

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   “我非常渴望这条城际铁路今明两年内就能建成启用。”何尚民代表说，通过城际高铁，可以将西安部分装备制造和食品加工等生产型企业转移到铜川，加速与西安相关企业的合作步伐，研发新的产品，延长能源化工、金属化工等现代化工产业的产业链，从而使新区在高起点上快速、健康发展，也将加速“以能源换生存”的老铜川加快经济转型，提高发展质量。何尚民信心满满地说： “两年内建成启用，五年内效益翻番，西安和铜川一定会在‘关中-天水经济区规划’的共同契机下，获得大步发展。”