铁道部总规划师郑健日前表示,上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复。网友争议：沪杭之间有建磁悬浮的必要吗?沪杭磁悬浮项目之所以搁置数年,不仅是因为公众反对者多,专家对此观点不同,而且官方态度也不一。我以为,该项目上马要谨慎,必须在解决好技术难题、算好经济账与民生账、消除公众和专家质疑之后才能动工。现在看来,沪杭磁悬浮至少存在两大技术难题。其一是安全问题。专家曾明确指出,磁悬浮安全性难以保证，而安全是沪杭磁悬浮立项最重要的前提。还有是与铁路网接轨的技术问题,即磁悬浮和目前既有线路的制式不统一,无法联网。加之磁悬浮目前投入使用的只有上海浦东一小段，技术问题还没有充分暴露，所以沪杭磁悬浮必须谨慎再谨慎。

    有人比较了三种速度:目前动车组上海到杭州需时78分钟;今年年底通高铁,上海到杭州需时48分钟;如果磁悬浮建成,上海到杭州需时38分钟。为省10分钟而要投入350亿元,显然有些不划算。究竟有多少人愿意为省10分钟而要多花钱呢?我认为相关政府机构应该进行调查摸底。更为重要的是要算好民生账。2007年沪杭磁悬浮上海段公布环评报告时，一度引发了沿线居民的“散步事件”。这主要是因为磁悬浮带来了噪音和磁辐射问题。如果在争议、质疑声中推动该项目，就是对民主决策的漠视，是对公众知情权、参与权的藐视。不管怎么说，沪杭磁悬浮都是事关公众利益的重大项目，惟有在广泛征求民意和打消公众质疑之后，才能进行动工。否则，沪杭磁悬浮就不是公共项目了，而变成了政绩工程。