中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 -> 区域经济 > 内容

探秘地铁沿线最后的商机

2010-04-19 来源:时代商报 作者:未知 浏览次数:
本文摘要:当沈阳地铁那蓝白相间的围挡越来越多地出现在人们的视野中,沈城百姓对乘坐地铁出行的渴望也日益浓厚。按照规划,沈阳地铁一号线计划今年“十一”前后开通,沈阳将迎来真正的地铁时代

当沈阳地铁那蓝白相间的围挡越来越多地出现在人们的视野中,沈城百姓对乘坐地铁出行的渴望也日益浓厚。按照规划,沈阳地铁一号线计划今年“十一”前后开通,沈阳将迎来真正的地铁时代。地铁的开通,改变的不仅仅是辽宁沈阳的交通结构,同时,将全方位影响着每一个沈城百姓的生活。“地铁一响,黄金万两”。现在,这句普通的广告语早已深入人心,随着地铁开通的脚步近了,地铁商机也越来越清晰。地铁正在渗透到人们的日常生活中。

  早在上个世纪初,轨道交通在发达国家与地区得到快速发展,随之衍生而来的地铁商业也逐渐成了城市商业的主流力量。据有关资料显示,欧美国家的地铁商铺的租金要高于同片区物业30%以上,地铁商铺年收入也达到了120亿美元以上。那么,在沈阳的地铁开通之际,孕育着多少商机与潜力,你能不能沾上地铁的光儿呢?

  商机源自便利

  在地铁站周围,生活必需品和日常消费品一定是最具商机的。夏日里的一杯冷饮,冬日里的一杯暖茶,湿纸巾、钥匙扣……地铁商铺的多数顾客都是乘客。以购物为主的地铁商铺经营定位可以是家居饰品、服饰、运动用品、书刊、健身、美食、咖啡、饮品店等。此外,地铁附近开设药房,同样能帮助解决一些乘客临时生病所急。

  配套蕴涵“钱”途

  尽管在地铁沿线的中街和太原街商圈,已设有停车设施,但有不少市民认为,将来坐地铁出行配套设施必不可少。张先生家住在铁西重工街熊家岗路,离重工街站还有3站公交车的距离。“我打算在地铁建成后骑自行车或电动车到地铁站,可是车子放哪呢?还真有点让人不放心……”由此可见,配套设施的建设也是“钱”途所在。相关人士认为,目前由于地铁一号线尚无法形成交通“无缝衔接”的原因,市中心的地铁站附近,车辆可能一段时间还会有所集中,而不会在地铁开通后就迅速减少。其他城市的地铁建设中,有一些配套已经考虑到了市民在私家车转地铁甚至公交车转地铁之间的衔接地带,在地铁商业中含有停车、物品寄存等方便设施。这些,自然也是地铁商机的最好体现。

  新商圈崛起需时间

  在广州,洗衣店、银行、药店等均已跻身地铁站厅;上海在地铁1号线16个车站开设了20多个书报亭,13个洗衣店,13个快照服务部和14家快餐店。毫无疑问,地铁的开通将有新兴商圈开始崛起。而沈阳地铁的开通,将为黎明文化宫生活区、铁西建设大路沿线以及经济技术开发区带来全新的改善。在记者调查的经济计划开发区内的四个地铁站点,目前还是一片寂静。沈阳地铁一号线西起经济技术开发区,东至黎明文化宫,全长22.05公里,设十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士、沈新路、黄海路、洪湖北街、重工街、启工街、保工街、铁西广场、云峰北街、沈阳站、南京街、南市、青年大街、怀远门、中街、小什字街、滂江街、黎明文化宫22个车站。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周