受交通和气候等因素影响，以往中外游客来青藏高原旅游多集中在盛夏和初秋时节，冬季、春季基本无客流。但自青藏铁路开通运营以来，这一格局正悄然变化，旺季火暴和淡季不淡已成为高原旅游的新特点、新趋势。青藏高原人文历史源远流长，文化艺术成就灿若星汉，自然风光奇美，蕴藏着丰富的旅游资源，文化游、宗教游、景观游、探险游、风情游均能在一年四季中找到各自的理想节点，可以满足不同兴趣游客的观光需求。青藏铁路通车运营，打破了进出高原的交通 “瓶颈”，青海、西藏两省区紧紧抓住这一契机，多渠道、大密度、强声势地开展 “和谐西藏”和 “大美青海”特色旅游宣传促销活动，打青藏铁路旅游品牌，吸引广大游客乘火车到魅力高原旅游。

    以2009年为例，西藏全年接待国内外游客561.06万人，比2008年增长1.5倍；青海全年接待国内外游客1108.6万人，比2008年增长 22.5%，游客中，选择冬季、春季旅游的已占相当比重。有数据显示，2010年春节黄金周期间，西藏共接待游客57625人，比去年同期增长2.2%；青海共接待游客24.01万人，较去年同期增长15%。据青藏铁路公司有关负责人介绍，自2006年7月1日青藏铁路全线通车至2010年2月底，全公司共发送旅客1858.80万人，到达旅客1777.91万人，其中进藏旅客263.90万人，出藏旅客268.93万人。

    3月下旬，记者在青藏公司采访发现，进藏列车几乎趟趟满员，车厢里非常热闹，多是操着南腔北调的旅行团队。列车全程加压供氧，使旅客们可以心无旁骛地尽情欣赏和拍摄窗外雪域高原的美景。在K917次列车上，记者同一位来自广东的陈姓旅客聊天，他告诉记者，他们是在青海游览完毕后又踏上去西藏旅程的。一路上，他们被青藏高原的秀美山川、风土人情深深吸引。记者在布达拉宫长长的参观队伍中也随机询问了几名戴着小黄帽、小红帽的游客，他们均表示是乘火车进藏旅游的。沿途碧空如洗的蓝天、梦幻般的神湖水、连绵起伏的雪山、精灵般闲逸觅食的藏羚羊和展翅高飞的雄鹰令他们大饱眼福。此时的青藏高原在他们眼中别有一番壮美之色、豪迈之情。在拉萨站记者了解到，近一个时期以来，拉萨站日均到达旅客在3000人左右，发送也接近千人，青藏高原已然迎来了冬春旅游的高峰期。

    今年两会期间，青藏旅游议题再度成为讨论热点和提案重点。许多人大代表、政协委员强烈建议进一步加强铁路投入，优化运输组织，使进出藏列车开出特色，满足旅客到青藏高原旅游的需求。青藏公司在这方面也进行了积极的实践与探索。按照青藏铁路运营管理创世界一流水平的目标要求，他们不断提高铁路行车设备维护质量，通过广播用汉语、英语等介绍沿途风光，深化 “天路使者”工程建设等人性化服务活动，筹备旅游旺季格拉段列车摆渡运行方案，与青藏两省区有关部门联手建立了合作协调机制，着力打造推介高原风光、体现民族团结、促进社会和谐的文明站车，大力推动青藏高原四季旅游事业的均衡、全面、可持续发展。虽然眼下广袤高原的风雪还是那么凛冽，冬日的草黄色还停留在人们的视线，但随着广大中外旅客一同到来的还有春的勃勃讯息，许多地方的冰雪开始消融、新芽初绽枝头，青藏高原旅游的春天正快步向我们走来。