早在福厦铁路通车之前，4月17日奠基的晋江“无水港”项目，打开了泉州港海铁联运的空间，泉州港对台优势得以凸显，一个与台湾港口自由贸易往来的货物集散基地的雏形已现。更为重要的是，高铁时代信息流、物流的加速，将成为泉州与其他区域之间产业融合的加速器。

    港口10亿打造“无水港”

    福厦高铁的开通，给泉州的港口经济引来了“活水”。福厦铁路晋江站是福厦铁路全线除福州和厦门站外，唯一具备客货运双重功能的站点。如今，依托货站、客站，建设以现代仓储物流园及站前商贸区为主的福厦高速铁路晋江站综合经济区的思路已经基本成形。晋江计划捆绑火车站周边近4000亩的区域，引进国际物流大鳄，做大高铁经济区的物流业，当中又以“无水港”最令人期待。根据规划，晋江站“无水港”一期规划建设出口监管仓，为已办结海关出口手续的国际货物提供存储、报税物流配送、流通性增值服务。二期功能进一步加强：国际物流区内完善口岸便捷通关服务措施；延伸电子口岸服务，加强与内地电子口岸和“无水港”的合作；落实海铁联运，申请集装箱办理站；建设国际货物集装箱堆场，构建公海铁运中转平台，优化港口船公司服务。据晋江无水港项目投资商环宇物流有限公司负责人李锦仪介绍，无水港规划用地750亩，首期开发建设250亩。计划总投资10亿元，其中一期将投资2亿元，有望今年底投入使用。

    缝合海铁联运

    无水港开建，泉州港口迎来一个全新的机遇，铁路将成为港口集疏运系统的骨干。据记者了解，虽然高铁没有与泉州的港口实现“零距离”对接，但建设中的湄洲湾南岸铁路支线，同时承担起肖厝、斗尾、秀涂3条高速公路支线到福厦高铁、向莆高铁福州方向的运输任务，将打通泉州海铁联运提速的关节。