地铁二号线本月就要开通了，按照规划马群地铁站将配套公交枢纽站，方便我们这些麒麟门地区居民零距离换乘地铁。可我每天路过马群站，并没有看到公交枢纽站的建设。请问地铁二号线配套的几座公交枢纽站能否与地铁同步开通？

    规划调整，马群公交枢纽站“消失”

    根据2007年制定的《南京市公交场站总体规划》，我市为地铁二号线共配套规划了7座公交枢纽站，其中汪家村站、集庆门大街站、钟灵街站、马群站为重点枢纽站。据客管部门介绍，这些站点都是潮汐客流较为密集的站点，现有的公交过路站难以满足大客流的同时上车，需要建设一座以首末站为基础的公交枢纽站。特别是马群地铁站，城东汤山、麒麟门地区的居民，大多会选择在此换乘公交车。

    昨天，记者前往马群地铁站实地了解情况。根据规划，配套的公交枢纽站位于马群地铁站旁，宁杭路与马群新街交叉口西南侧，规划面积4000平方米，利用《南京地铁二号线与地面交通一体化衔接设施规划》中已规划用地，与马群农贸市场地块改造联合开发。但当记者按照描述找到了规划中的马群公交枢纽站地址时，该地块仍是一片杂草丛生的荒地，丝毫没有要建设公交枢纽站的迹象。相关管理部门介绍，这块土地已经被作为他用，新的公交站用地目前难以落实，马群公交枢纽站建设因此“搁浅”。在今年年初新公布的地铁二号线7座配套公交枢纽站名单中，马群公交枢纽站已经从中消失。新的7座公交枢纽站分别位于地铁二号线的汪家村站、中胜站、集庆门大街站、钟灵街站、仙鹤中站、南师大站、仙鹤东站。

    两座公交枢纽站有望与地铁同步开通

据记者调查，除了马群公交枢纽站，其他站点的公交枢纽站也因土地使用问题，受到了不同程度的影响，7座公交枢纽站中仅仙林地区的仙鹤中站、河西地区的汪家村站两座公交枢纽站有望与地铁同步开通。按照规划，钟灵街公交枢纽站因位于宁杭路与灵谷寺路交叉口东北侧，占地4000平方米，但该地块土地的使用问题迟迟没有落实。考虑到马群公交枢纽站取消后，钟灵街站将成为城东地区唯一的公交换乘枢纽站，地铁部门只得在地铁上方路面中辟出了一块地作为场站建设，但面积比原来小了许多。集庆门大街公交枢纽站，虽然早就规划了7000平方米的用地，但上个月这里才刚刚完成拆迁，而拿到手的建设土地仅仅只有原来的一半——3500平方米，大型的综合轨道换乘枢纽站变成了一个中型的首末站。其他的几座公交枢纽站正在积极地进行土地和资金上的协调，将会陆续开工建设。

    规划赶不上变化，公交枢纽站建设亟待扶持

“虽然这些公交枢纽站都在早期进行了规划，但由于缺乏资金和政策扶持，规划赶不上变化。”市交通规划研究所相关专家表示，虽然目前提倡公交优先政策，但在场站建设缺乏相应法规保障措施。在规划方面，缺乏规划控制，一些规划的配套场站经常被蚕食。另一方面，公交场站的建设需要大量的资金，这几年公交的资金主要投入到车辆的购置上，而对于公交场站的建设则缺乏相应的资金。据专家介绍，目前我市公交换乘枢纽总体匮乏。随着轨道交通的引入，公交系统一体化的进程在加快，公交枢纽站的建设将成为公交系统内部以及其他交通方式衔接顺畅的关键因素，在重要轨道交通换乘站点设置公交换乘枢纽是实现公交无缝换乘的保障。因此，公交枢纽站的建设需要加大政策的扶持力度以及资金的投入力度。同时，专家建议，由于这些枢纽站大多处于人流密集且用地紧张的地点，因此，与周边建筑、设施联合开发，立体建设应成为枢纽站建设的一种重要方式。