本文摘要：马钢以国家科技部“863”铁道部重大专项为载体，联合中国铁道科学技术研究院等单位共同开展的大功率机车轮、高速动车轮联合攻关，已取得阶段性成果。目前，大功率机车轮已完成试制，

马钢以国家科技部“863”铁道部重大专项为载体，联合中国铁道科学技术研究院等单位共同开展的大功率机车轮、高速动车轮联合攻关，已取得阶段性成果。目前，大功率机车轮已完成试制，即将进入技术评审，高速动车轮研制开发正按计划有序推进。为抗御市场风险，创立自主品牌，2008年6月29日，铁道部与马钢在京签署《中国高速列车轮产品自主创新合作协议》。计划在4到5年内完成时速350 公里以上高速车轮的自主创新，实现批量装车试用，最终将马钢打造成中国高速列车车轮生产基地。去年11月，在技术攻关组的努力下，研制大功率机车轮技术条件全部完成。一旦评审通过后，可望于年底投入批量生产。