如果你在上海南京西路上,突然想去天安门广场看升旗,那么6小时足矣;如果你查到香港海港城的同类商品比上海便宜得多,没关系,花上7小时过去淘个尽……所有的行程花费都会低于目前的机票价格,这就是未来的“高铁”生活。“在我上大学、找工作的过程中我亲身体验了中国铁路的发展。”蔡君同学2005年从杭州到武汉上大学,坐了整整18个小时的火车。2007年, 火车行程缩短为12个小时,2008年杭州到武汉有了直达车,仅需8小时。2009年,当蔡君从武汉前往上海参加工作时,乘坐动车只花了5个小时。待到上海至武汉高铁开通后,蔡君再从上海探访母校仅需3小时。

    高铁、航空比一比

    高铁的发展,可以真正从地理上拉近人与人之间的距离。目前国内已经开通了京津、武广、郑西三条高铁线路。与航空相比,高铁速度与飞机相媲美、但可以节省大量候机时间、价格更加亲民。加上各地机场基本位于郊区,乘坐高铁比飞机更加便利。2008年8月,我国开通了第一条高铁线路京津城际快线。高铁线路将北京至天津车程由2小时缩短至30分钟,北京至天津没有直线航班。

    2009年底,武广高铁开通,武汉至广州全程1069公里,高铁车程3小时48分,硬座票价490元,软座票价780元。航空飞行时间为2小时,经济舱机票价格为930元,头等舱1400元（不含机场建设费和燃油费）。如果算上两地机场至市区时间与候机时间,乘坐飞机行程时间与高铁相当,但价格是高铁的两倍。也就是说,除非能够订到5折以下的机票,否则乘坐飞机并不如高铁划算。今年2月6日,郑西高铁正式开通运营,3月25日起郑西航班全部取消,因为坐飞机真的不如高铁划算。从时间上来看,高铁花费时间是特快的三分之一,且接近航空飞行时间。从价格上来看,高铁价格是机票价格的二分之一。

    “一日内”交通圈

    这三条高铁线路只是高铁规划的“冰山一角”。根据铁道部的规划,到2012年形成以北京为中心到绝大部分省会城市的耗时约1至8小时的交通圈。到2020年,北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都等中心城市,与临近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈。届时,从各中心城市出发,“一日内”基本可以到达中国其他城市。届时,北京至上海火车车程由10个小时缩短至5小时左右,硬座票价在500元左右,北京至香港,车程由23小时缩短至8小时,上海至香港由目前18小时缩短至6小时。假设从上海南京西路出发,乘坐2号线半小时抵达上海虹桥火车站,5小时车程抵达北京南站,再用半小时即可抵达天安门广场,总行程约为6小时。如果坐飞机,到达浦东机场需要1小时左右,到虹桥机场约40分钟左右,从首都机场到北京市天安门约需1小时。另需提前半小时办理登机手续。那么,总行程需要5小时左右,比高铁节省约1小时,但经济舱机票价格为1330元（不含机建和燃油费）,总花费是高铁的3倍左右。