成都商业地产受制于“单中心”格局的劣势，将随着地铁一号线的开通出现质的飞跃。成都地铁一号线将于2010年10月正式通车，地铁周边的商业地产也将发挥强劲的发展潜力。新一轮房地产调控出台后，商业地产因避过调控政策，成为部分房地产企业资金流向的重要领域。有数据显示，目前成都商铺的空置率开始出现下降，一些住宅投资者的资金已开始瞄准商业地产。业内人士表示，继续投资住宅项目将很难带来良好收益，目前商业地产的回报率明显高于住宅，同时相对稳妥的房地产仍是多数投资者的首选，在住宅市场出现不确定后，商业地产将会是很多投资者的新投资渠道。

    尽管如此，成都“单中心”的城市结构却一直让商业地产开发人士“耿耿于怀”。一位开发人士称,由于中心范围有限,发展规模自然也就受到极大的限制。同时,由于其他区域没有商业中心,整个区域的价值在短期内难以得到整体提升,其中的商业物业价值也就一直难以显现出来。目前,成都的世界现代田园城市规划也正致力于将成都向多中心、组团式城市结构转变,然而,合力达集团副董事长罗劼认为,完成这一过程至少需要二十年的时间。罗劼称,伦敦完成多中心城市布局用了20年时间,成都看来也还是任重道远。而这,显然也正是制约成都商业地产发展的一个重要原因。随着成都地铁1号线的开通，地铁商业的投资优势将逐渐显现。地铁周边的商业地产也将发挥强劲的发展潜力。成都地铁1号线站点由北至南为：升仙湖站、火车北站、人民北路站、文殊院站、骡马市站、天府广场站、锦江宾馆站、华西坝站、省体育馆站、倪家桥站、桐梓林站、火车南站、高新站、行政中心站、孵化园站、世纪城站。