中国铁路的世界之最
2010-02-05 13:16:03 来源：新民晚报 浏览次数：
中国铁路以占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路25%的运输量，运输效率世界第一。
世界上运输量最大、效率最高的重载铁路——大秦铁路，大量开行2万吨重载列车，创造了世界重载铁路运输的奇迹。大秦铁路仅用6年时间实现了年运量从1亿吨到2008年的3.4亿吨的飞跃，成为世界上年运量最高的重载铁路。
世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路，攻克了高原铁路多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题，营造了“上面火车跑，下面羊吃草”的和谐美景。
2008年8月1日，在北京奥运会开幕前夕，京津城际铁路正式运营通车，它的时速高达350公里，是目前世界上运营速度最高的铁路。中外媒体形象地称之为“中国速度”。运营一年多来，京津城际铁路始终保持了安全、高速、高密、平稳、舒适的运营状态。
世界上一次建成线路最长、标准最高、运营速度最快的高速铁路——京沪高铁，是中国人自己设计、自己建设，所有高速列车全部国内研发生产，拉动一条遍布22个省市，涉及机械、动力、控制、电子、信息、计算机、材料、环保等众多领域产业链。中国现有高速铁路2830公里，是世界上拥有高速铁路最多的国家。当今，世界上新建的高速铁路约8000公里，分布在日本、德国、法国、西班牙、意大利、韩国等国家，虽然这些国家还正在计划兴建和正在修建新的高速铁路，但毕竟数量有限。在今后10年内，我国将兴建1.3-1.4万高速铁路，将超过世界上别的国家高速铁路的总和。
世界上运输量最大、效率最高的重载铁路——大秦铁路，大量开行2万吨重载列车，创造了世界重载铁路运输的奇迹。大秦铁路仅用6年时间实现了年运量从1亿吨到2008年的3.4亿吨的飞跃，成为世界上年运量最高的重载铁路。
世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路，攻克了高原铁路多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题，营造了“上面火车跑，下面羊吃草”的和谐美景。
2008年8月1日，在北京奥运会开幕前夕，京津城际铁路正式运营通车，它的时速高达350公里，是目前世界上运营速度最高的铁路。中外媒体形象地称之为“中国速度”。运营一年多来，京津城际铁路始终保持了安全、高速、高密、平稳、舒适的运营状态。
世界上一次建成线路最长、标准最高、运营速度最快的高速铁路——京沪高铁，是中国人自己设计、自己建设，所有高速列车全部国内研发生产，拉动一条遍布22个省市，涉及机械、动力、控制、电子、信息、计算机、材料、环保等众多领域产业链。中国现有高速铁路2830公里，是世界上拥有高速铁路最多的国家。当今，世界上新建的高速铁路约8000公里，分布在日本、德国、法国、西班牙、意大利、韩国等国家，虽然这些国家还正在计划兴建和正在修建新的高速铁路，但毕竟数量有限。在今后10年内，我国将兴建1.3-1.4万高速铁路，将超过世界上别的国家高速铁路的总和。
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