ＡＶＥ系列列车在1992年4月投入运营，首条开通的线路连接了西班牙首都马德里和当时正举办世博会的塞维利亚这两座城市。当时曾有不少人对其高达相当于26.93亿欧元的建设成本提出质疑，认为这条线路“没有任何发展前景”。
   作为安达卢西亚的首府，充满浪漫而散漫气息的塞维利亚是西班牙乃至欧洲最不发达的地区之一，把它定为西班牙第一条高速列车路线的目的地似乎不合逻辑。这座城市既不像巴塞罗那——有着等同于马德里的经济与文化地位，也不像巴伦西亚——拥有美丽的地中海海滩吸引众多游客；甚至有许多人怀疑，这乍看有些荒谬的决定背后包含了一些个人因素——当时政府一些高官，包括首相费利佩·冈萨雷斯在内都是塞维利亚人。
   但事实证明，这一选择是有远见的。运营18年来，乘坐马德里——塞维利亚ＡＶＥ列车的旅客超过5000万人次，考虑到西班牙的人口仅有4600万，这个数字相当可观。仅在2009年这一年，这条路线就接待乘客达360万人次，相当于乘坐飞机往返这两座城市之间乘客人数的７倍。在这些乘客当中，有一半人是商务原因乘坐这班列车，每10个人中有6个人是在企业中担任领导职责，近70%的乘客拥有大学文凭。
   开通ＡＶＥ列车，也拉动了塞维利亚经济快速发展的引擎。1992年，安达卢西亚自治区还在致力于摆脱落后状态，而到2010年，他们已经开始努力实现与欧盟最繁荣的地区接轨。人们如此比喻ＡＶＥ：“它是一只把塞维利亚带向二十一世纪的小鸟。”