记者昨日从广铁集团获悉，厦深铁路建设方把旅客列车速度目标值设定为250公里/小时，可满足开行双层集装箱的要求，这比建设初国家发改委批复的厦深铁路200公里时速提高了25%。这意味着，旅客从厦门到深圳可能仅仅需要两个小时。厦深铁路连接三个经济特区，是我国首条沿着海岸修建的铁路通道，这条铁路建设重点控制性工程——全长12.679公里的大南山隧道在近日贯通，标志着厦深铁路建设取得阶段性胜利。

    据介绍，厦深铁路广东段全长357公里，建95座桥梁、56座隧道，桥隧比为73％。而大南山隧道是目前广铁集团管内客运专线中最长的隧道，有“广铁客专第一隧”之称。建成通车后，过该隧道仅需要3分钟。此外，记者了解到，厦深沿线将建有厦门西、前场、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳20个站点，其中前场为“既有”站点；洋奎为“预留”站点，其余为新建站点。