将经过我市的城际轨道交通有广珠、广佛江中珠、中莞城际以及西部沿海铁路，其中广珠城际轨道交通预计2010年建成通车，其它三条轨道交通项目分别于"十二五"期间动工。近日，国务院已经批准的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》（下称《规划》）经广东省发改委转发至我市发改局。记者获悉，根据《规划》内容，经过我市的城际轨道交通有广珠、广佛江中珠、中莞城际以及西部沿海铁路，其中广珠城际轨道交通预计2010年建成通车，其它三条轨道交通项目分别于“十二五”期间动工。初步估算，“十二五”期末我市将拥有轨道约140公里，覆盖全市80%以上镇区。城际轨道交通将对城市发展、交通方式、土地利用、产业引导等多方面产生深刻影响，“同城效应”将给中山带来机遇和挑战。

   　■“广珠城际”轨道经济初显端倪

   　计划今年通车的广珠城际轨道项目起点新广州火车站，经佛山、顺德、中山到珠海拱北。全长143.7公里，中山境内总长68.89公里，设南头、古镇、东升、石岐、中山（火炬区）、翠亨（南朗）和小榄7个车站。目前，广珠城际轨道交通沿线镇区依托区位优势，开展站场周边土地综合开发利用，“轨道经济”初显端倪，其中南头镇提出了中山市家电世贸中心发展规划；小榄镇着力打造的中山市域北部区域服务中心，构建现代化的商贸综合发展区；古镇致力打造古镇特色产业交易交流平台，以此带动产业的升级；中山站周边拟综合开发商业、住宅，形成以设计、咨询、金融、商业、会议展览、酒店等行业为主的商务新城。

 　 ■广佛江中珠城际轨道计划明年动工

    据介绍，广佛江中珠城际轨道项目北起新广州火车站，经佛山、江门、中山、珠海，线路全长160.33公里，目前正在开展线位研究，项目计划2011年动工。    广东西部沿海铁路深圳-茂名段是国家东南沿海重要通道的组成部分，起点深圳、下穿珠江口，经中山、江门，西至终点茂名。该项目是广东、广西重要运输通道，项目建设将加强两广联系，同时增强珠江东西岸城市交流。省政府已提出2011年开工计划。此外，中莞城际线路总体走向为中山-南沙-虎门，是"三环八射"城际轨道交通网中"二环"的重要组成线，是珠江东西两岸联系的重要通道。项目计划2012年动工建设。

  　  ■轨道交通提升交通区位优势

  　  随着珠三角城际轨道交通网络的完善，中山将成广州-澳门、珠江东西两岸以及广东、广西乃至西南地区交通走廊的重要节点，中山"南北逢源，东西结点"的交通区位优势凸显，中山市在珠江西岸、以及整个珠三角中的区位优势进一步提升。

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 　■中山应加强轨道交通研究

  　市发改局的负责人表示，轨道交通对城市发展产生深远的影响，为了增强轨道交通对城市发展的引擎作用，开展广佛江中珠、中莞城际以及西部沿海铁路等线位以及站点布局研究很有必要而且迫切。
    该负责人认为，我市应当结合区域特色，开展全市轨道经济发展规划研究，引导轨道经济健康发展，培育轨道沿线的经济增长极，形成以线串点，以点带面，共同拉动中山市域经济发展的新格局。