14日从有关部门获悉，天津地铁公司将进行全6节编组车的车辆改编工作，计划4月份开始对新购进车辆进行6节编组试运行。如果技术上与原有车辆匹配上没有问题，2010年底前将对25列车全部更换为6节编组列车，高峰时段的客流压力相应会得到缓解。据了解，地铁1号线运营设计以“小编组、大密度”为原则，车辆配置全部使用4节编组。但近4年的运营实际状况是高峰时段4节编组列车已不能满足客流疏散要求。为此，地铁公司于2005年购置16节车辆，对当时在线运营的25列车其中的8列车改造为6节编组，因此目前采用了4、6节编组列车混跑的方式，缓解客流压力。

    地铁冬运以来，日均客流不断攀升，尤其早晚高峰时段客流量增加比较明显，占全天客流量65%左右。前不久的暴雪造成地铁前所未有的客流压力，高峰时段出现有的乘客挤不上车的现象。近日，地铁运营公司从乘客意见调查、服务热线等多种渠道得到乘客意见反馈，希望地铁在高峰时段全部使用6节编组列车。为应对客流拥挤现状，地铁公司内部采取措施，在高峰时段增加列车编组预告广播，同时尽最大努力缩小运营间隔，也请乘客候车时留意站台上方电子显示屏右侧的距离下趟车进站时间和车辆编组数量，如显示为6节编组，乘客可在站台上任意车门位置等候；如显示为4节编组，乘客需注意地面上“4节编组尾端”的标志，选择在该标志以内的车门位置等候，这样就可以保证在高峰时段安全、快速地乘坐地铁。针对现在的地铁客流情况，也特别提醒中小学生和老年乘客注意乘车安全。