中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 -> 资讯 > 企业资讯 > 内容

南京:网上挂出地铁票价图 2元8站封顶4元

2010-02-05 来源:扬子晚报 作者:未知
本文摘要:再过100多天,南京地铁二号线、二号线东延线和一号线南延线将正式开通运营,随着地铁线路变长,换乘站点变多,南京地铁将进入了地铁网络化运营的时代。那么新线开通后,票价又将如何

再过100多天,南京地铁二号线、二号线东延线和一号线南延线将正式开通运营,随着地铁线路变长,换乘站点变多,南京地铁将进入了地铁网络化运营的时代。那么新线开通后,票价又将如何?昨天,记者在某网站上发现,三条地铁新线的票价图被热心的网友挂在了网上,2元坐8站 封顶4元。经地铁部门证实,确实是有这个票价图,但这个票价图只是众多票价方案的其中之一。

  网上挂出地铁票价图
 
  昨天,记者在南京的某个网站上浏览发现一篇名为“南京地铁新线票价图”帖子,点开后发现,这个帖子按地铁线路的走向进行了排布,用圆形的符号罗列出了所有的站名以及三个换乘站:新街口站、元通站和安德门站,并用特殊标识进行了标注。记者通过认真观察后发现,新线的票价图以最大的换乘站新街口站为起点,向四方辐射,新街口站为出发点(包括新街口站),八站之内票价一律定为2元,第九站开始(包括第九站),直到第十二个站,票价定为3元,以后无论是多少个站都是4元。但是也有例外。如二号线从新街口站出发,到达二号线的元通站是九个站,票价依然定为2元。

  这只是票价方案之一

  难道这就地铁新线票价图?随即记者向地铁运营部门证实,相关人士表示,地铁票价图有几种方案,有涨价的方案,也有不涨价的方案,这个图是不涨价的方案。也就是说,在地铁票价中,确实是有这个票价图,但这个票价图只是众多票价方案的其中之一。地铁公司有关人士称,已经开通的地铁一号线执行分段票价,分别为2元、3元、4元,前8站2元,每增加4站加1元,总共16个站。平均测算,8站7个区间约9.8公里的距离,费率为0.20元/人·公里,有关部门确定此价格的原因主要是因为它高于公交空调车,低于出租车,符合地铁票价在南京市综合公交中合理的比价关系。对于地铁票价,不少网友认为,如果超过4元的话,其在价格上将输给公交车,同时人为设置价格壁垒阻碍江宁、仙林副城的发展壮大,对于少收1-2元钱的经济效益和社会效益要远远大于由于高票价,把更多人挤向公交车造成的地铁设备闲置与折旧,这需要从更高层次来宏观考虑票价问题,他们还是倾向于现阶段4元封顶的定价原则。

  票价多少还得开听证会

  虽然网上有新线票价图,但是地铁的相关人士依然表示:“地铁票价还没定!还要和物价部门协商!”不过对于票价问题,地铁部门非常谨慎,一号线在定价时,地铁部门做过调研,2元钱乘坐的乘客最多,3元钱的客流占了15%多一点,4元钱乘车的就更少了,仅占到1.377%,地铁相关负责人告诉记者,他们也去国内一些城市“取过经”,比如上海目前最高票价是9元钱,3元钱起步;广州地铁,2元钱起步,最高票价7元钱,“上海和广州采取按里程计价,而深圳地铁与南京最类似,是2元、3元、4元递增,他们和我们南京一样是按照车站起价,可是这三个城市的经济实力,市民的收入待遇都远远高于南京,所以南京的地铁票价并不能照搬,需要考虑南京市民的心理承受能力。”地铁方面表示,他们希望保持现在的低价吸引客流。不过,最终仍由政府拿出定价方案,预计春节后将就此举行价格听证会。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

南京:网上挂出地铁票价图 2元8站封顶4元

扬子晚报

再过100多天,南京地铁二号线、二号线东延线和一号线南延线将正式开通运营,随着地铁线路变长,换乘站点变多,南京地铁将进入了地铁网络化运营的时代。那么新线开通后,票价又将如何?昨天,记者在某网站上发现,三条地铁新线的票价图被热心的网友挂在了网上,2元坐8站 封顶4元。经地铁部门证实,确实是有这个票价图,但这个票价图只是众多票价方案的其中之一。

  网上挂出地铁票价图
 
  昨天,记者在南京的某个网站上浏览发现一篇名为“南京地铁新线票价图”帖子,点开后发现,这个帖子按地铁线路的走向进行了排布,用圆形的符号罗列出了所有的站名以及三个换乘站:新街口站、元通站和安德门站,并用特殊标识进行了标注。记者通过认真观察后发现,新线的票价图以最大的换乘站新街口站为起点,向四方辐射,新街口站为出发点(包括新街口站),八站之内票价一律定为2元,第九站开始(包括第九站),直到第十二个站,票价定为3元,以后无论是多少个站都是4元。但是也有例外。如二号线从新街口站出发,到达二号线的元通站是九个站,票价依然定为2元。

  这只是票价方案之一

  难道这就地铁新线票价图?随即记者向地铁运营部门证实,相关人士表示,地铁票价图有几种方案,有涨价的方案,也有不涨价的方案,这个图是不涨价的方案。也就是说,在地铁票价中,确实是有这个票价图,但这个票价图只是众多票价方案的其中之一。地铁公司有关人士称,已经开通的地铁一号线执行分段票价,分别为2元、3元、4元,前8站2元,每增加4站加1元,总共16个站。平均测算,8站7个区间约9.8公里的距离,费率为0.20元/人·公里,有关部门确定此价格的原因主要是因为它高于公交空调车,低于出租车,符合地铁票价在南京市综合公交中合理的比价关系。对于地铁票价,不少网友认为,如果超过4元的话,其在价格上将输给公交车,同时人为设置价格壁垒阻碍江宁、仙林副城的发展壮大,对于少收1-2元钱的经济效益和社会效益要远远大于由于高票价,把更多人挤向公交车造成的地铁设备闲置与折旧,这需要从更高层次来宏观考虑票价问题,他们还是倾向于现阶段4元封顶的定价原则。

  票价多少还得开听证会

  虽然网上有新线票价图,但是地铁的相关人士依然表示:“地铁票价还没定!还要和物价部门协商!”不过对于票价问题,地铁部门非常谨慎,一号线在定价时,地铁部门做过调研,2元钱乘坐的乘客最多,3元钱的客流占了15%多一点,4元钱乘车的就更少了,仅占到1.377%,地铁相关负责人告诉记者,他们也去国内一些城市“取过经”,比如上海目前最高票价是9元钱,3元钱起步;广州地铁,2元钱起步,最高票价7元钱,“上海和广州采取按里程计价,而深圳地铁与南京最类似,是2元、3元、4元递增,他们和我们南京一样是按照车站起价,可是这三个城市的经济实力,市民的收入待遇都远远高于南京,所以南京的地铁票价并不能照搬,需要考虑南京市民的心理承受能力。”地铁方面表示,他们希望保持现在的低价吸引客流。不过,最终仍由政府拿出定价方案,预计春节后将就此举行价格听证会。