近期，南昌市政府通过问计的形式向网民征集民意，而有关地铁建设的话题，也引起了网民的广泛关注。对于网民提出的一系列相关建议，南昌市有关部门作了回应。

　　地铁站点内不建停车场

　　对于“建设地铁站应通盘考虑地下停车场的建设”，南昌市有关部门回应称，地下停车场属于地铁以外的市政设施，如果纳入地铁建设范围，势必加大地铁的建设成本，对本身就是公益事业的运营管理企业带来更大的还贷压力，因此地铁车站建设时，会选择与已有的地下停车场的出入口对接，方便换乘。同时，自行车的出租网点问题，在地铁建成运营时再加以考虑。
 
　　湾里暂不通地铁

　　针对网民建议“在经开区政府（管委会）附近设置地铁车站”一事，南昌市有关部门表示，只有在远景规划的5号线才可能考虑。南昌轨道交通1号线的走向距离经开区政府距离较远，且该线路的建设规划已经获得国务院批准，无法在区政府附近设站。远景规划的5号线距区政府相对较近，在将来修编线网规划时再考虑是否可以设站。有网友建议“湾里通地铁”，对此，南昌市也在回复中给予否定，因为根据目前规划，湾里通地铁的愿望还无法实现，只能等将来修编城市总体规划和城市快速轨道交通规划时，根据将来的发展情况再行考虑。

　　1号线延至向塘不具备条件

　　针对“建议2号线一期改为世贸路站至西客站”问题，南昌市有关部门称，2号线近期建设规划起点为：洪都大道站—高速客运西站，可以较好地缓解阳明路、八一大道的交通拥堵问题，同时能将老南昌火车站与高速客运西站很好地衔接，对两个火车站的旅客疏散十分有利，如果只建世贸路站—西客站段，其线路的作用远不如现在。对网民“将1号线延至向塘”这一建议，南昌市表示，南昌轨道交通1号线从红谷滩过江后为沿中山路、北京西路、北京东路、紫阳大道行进的东西向线路，要延伸至向塘相当于要从瑶湖建一条到向塘的地铁线路。目前，该线的规划和建设条件均不具备。