本文摘要：5月地铁新线将开通运营，而在新线所有车站中最引人瞩目的就是安德门站，5月它将成为一条线路上的两段运营（迈皋桥－奥体中心，迈皋桥－中国药科大学）的节点站，而记者昨天了解到，以

5月地铁新线将开通运营，而在新线所有车站中最引人瞩目的就是安德门站，5月它将成为一条线路上的两段运营（迈皋桥－奥体中心，迈皋桥－中国药科大学）的节点站，而记者昨天了解到，以安德门站为节点的两段运营还是暂时的，未来将变成三段运营。安德门站特殊，向北承接现有一号线和规划中的一号线北延线，向南承接一号线南延线，向西抵达奥体中心后还有一号线西延线，西延线的换乘也将安排在安德门站进行，如此一来，从安德门站发散出去的三个方向线路都叫一号线，而且线路过长，给运营带来了很大的问题，地铁相关人士表示，“一号线从迈皋桥站到安德门站的共线，江宁方向的南延线和江北方向的西延线都是支线，如果共线部分的发车间隔是5分钟的话，那支线的行车间隔就是10分钟，如果在共线中运营出现了问题，任何一个支线都运营不起来。”
　　
　　相关人士透露，目前的运营方案是将一号线拆成三段。即迈皋桥到安德门站为一段、迈皋桥到南延线的终点站为一段、安德门到西延线的终点站为一段，如果乘客想从目前一号线的迈皋桥到奥体中心站，还得在安德门站换乘往西延线的列车。昨天记者获悉，南京地铁运营分公司将在安德门地铁站东面建一个规模近2000平方米的临时公交场站。客管处的工作人员透露，地铁安德门站的公交场站方案已经上报市政府，正在等批复，计划引进2—3条往江宁方向的共线路。